마세라티 콰트로포르테 GT
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- 자유주제
제네시스 G90 3.5 터보 슈퍼차저
롱바디에만 들어가던 e슈퍼차저가 기본형에도 내려왔다. 환영할 만한 변화다. 그런데 레벨3 자율주행은 아직이다. 이게 더 중요한데..
권지용 기자
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1,029 - 자유주제
마세라티 MC20 첼로 V6
마세라티 내연기관 시대의 마지막을 책임지는 MC20이 뚜껑을 열었다. 최근 보기 드문 하드탑을 넣고 등짝에는 커다란 삼지창을 새겼다. 브랜드의 모든 것을 보여주는 플래그십 슈퍼카.
권지용 기자001,069 - 자유주제
마세라티 르반떼 GT
마세라티가 내놓은 첫번째 전동화 모델. 마일드 하이브리드를 선택하면서 한결 부드러워진 모습이다. 그러나 48V 마일드하이브리드 시스템을 진정한 하이브리드라 부를 수 있을까? 연비는 아니라는데...
권지용 기자00901 - 자유주제
마세라티 기블리 GT
마세라티가 힘을 쫙 뺐다. 너무 많이 뺀게 아닌가 싶지만 적어도 최소한의 기름기는 남겼다. 부담없는 기블리를 원한다면 훌륭한 대안. 후발주자인만큼 옵션도 넉넉히 챙겼다.
권지용 기자00952 - 자유주제
르노코리아 SM6 TCe 260 RE
꾸준한 업데이트를 통해 조금씩 경쟁력을 높여가고 있다. 다만 소비자들이 원하는건 역시나 풀 체인지
권지용 기자00885 - 자유주제
포르쉐 파나메라 파나메라 터보 S E-하이브리드
모난데 없는 외모, 고급진 실내, 최상급 승차감, 미친듯이 빠른 달리기실력까지. 모든걸 갖춘 반칙같은 자동차. 대신 가격도 반칙이다.
권지용 기자00984 - 자유주제
제네시스 G90 3.5 터보 슈퍼차져 LWB
국산차를 대표하는 플래그십 모델. 이제는 독일 프리미엄 브랜드와 충분히 견줄 상품성을 갖췄다. 어설픈 카피가 아닌, 독창적인 기술력으로 브랜드의 발전을 보여주고 있다.
권지용 기자00953 - 자유주제
제네시스 G90 3.5 터보
대한민국 자동차의 새로운 플래그십. 이제 진정 독일 프리미엄 3사와 겨뤄도 부족함 없는 상품성과 승차감을 갖췄다.
권지용 기자00958 - 자유주제
아우디 RS5 스포트백 TFSI
아름다운 디자인에 6기통 450마력 강력한 심장이 더해졌다. 그런데 1.2억이라니.. 이 가격대면 다른 선택지들이 많이 보인다. 외모와 상반되는 딱딱한 실내 디자인도 단점
권지용 기자001,156 - 자유주제
링컨 네비게이터 블랙 라벨
값비싼 풀사이즈 SUV치고는 여러모로 콩라인이다. 이름값에선 에스컬레이드에 밀리고 가격에선 타호가 보인다.
권지용 기자001,093
