쉐보레 트랙스 크로스오버 RS
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- 자유주제
마세라티 콰트로포르테 GT
콰트로포르테의 엔트리 트림. 여전히 아름답고 여전히 잘 달리지만, 실내 디자인 만큼은 개과천선이 필요하다. 어설픈 화면 키우기는 이제 그만
권지용 기자
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984 - 자유주제
마세라티 콰트로포르테 GT
구식과 클래식의 경계에 애매하게 걸친 인테리어. 이건 뚝심인가 고집인가.
신화섭 기자00914 - 자유주제
제네시스 G90 3.5 터보 슈퍼차저
별 차이 없다고 느낄지 모르겠지만, 슈퍼차저는 은근히 든든한 조력자 역할을 한다. 물론, 운전기사가 있다면 상관없겠지만.
신화섭 기자001,027 - 자유주제
마세라티 MC20 첼로 V6
이곳저곳에 과할 정도로 마세라티의 삼지창 로고를 새겨놨다. 그만큼 자신 있다는 뜻이겠지.
신화섭 기자00925 - 자유주제
마세라티 르반떼 GT
르반떼 (마일드) 하이브리드. 마일드가 부끄러워? 최고출력도 배기음도 나름 야무지게 만들었는데 부끄럼이 너무 많다.
신화섭 기자00930 - 자유주제
마세라티 기블리 GT
기블리 (마일드) 하이브리드. 마일드가 부끄러워? 아무리 변하지 않는 본질이 대접받는 시대라지만.. 너무 오랫동안 안 변했다.
신화섭 기자00939 - 자유주제
르노코리아 SM6 TCe 260 RE
여전히 아름다운 디자인에 신식 엔진까지 넣었는데 이미지는 날이 갈수록 올드해진다. 회사의 결단이 필요할 때.
신화섭 기자00930 - 자유주제
포르쉐 파나메라 파나메라 터보 S E-하이브리드
기름을 아낄 때와 빠르게 달릴 때가 완전히 다른 지킬 앤 하이드 같은 자동차. 가격이 많이 비싼 편이긴 하지만, 포르쉐인데 이 정도 쯤이야?
신화섭 기자00979 - 자유주제
제네시스 G90 3.5 터보 슈퍼차져 LWB
1억8000만원이 비싸보일순 있으나, 이 차를 타고 그 이상의 비즈니스를 성사시키는 고위직이라면 큰 투자가 아닐 수 있다. 그들의 시각으로 바라보면 비즈니스 파트너의 심기를 거스르지 않는 국산차이면
신화섭 기자00925 - 자유주제
제네시스 G90 3.5 터보
플래그십답게 현대차그룹이 가진 모든 것을 쏟아부었다. 젊은 티를 내지는 않지만, 기존의 살짝씩 과하던 디자인을 덜어내니 한결 젊은 이미지가 생겼다. 근데 뒤태는 왜 깔끔하지 못하니.
신화섭 기자00912
