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신화섭 기자Lv 2
679
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전문가 한줄평
폴스타 폴스타 2 롱레인지 싱글모터

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- 전문가 한줄평
기아 K5 하이브리드 노블레스
잘생긴 K5가 더 잘생겨져서 돌아왔다. 하지만 여전히 구식 2.0 하이브리드 시스템을 탑재한건 아쉽다.
권지용 기자
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645 - 전문가 한줄평
기아 K5 하이브리드 프레스티지
잘생긴 K5가 더 잘생겨져서 돌아왔다. 하지만 여전히 구식 2.0 하이브리드 시스템을 탑재한건 아쉽다.
권지용 기자
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716 - 전문가 한줄평
기아 K5 2.0 LPG 시그니처
수입 시장엔 전무한 lpg 세단을 최신 사양으로 즐길 수 있다. 아쉬운 건 약한 출력 뿐
권지용 기자
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610 - 전문가 한줄평
기아 K5 2.0 LPG 노블레스
수입 시장엔 전무한 lpg 세단을 최신 사양으로 즐길 수 있다. 아쉬운 건 약한 출력 뿐
권지용 기자
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642 - 전문가 한줄평
기아 K5 2.0 LPG 프레스티지
수입 시장엔 전무한 lpg 세단을 최신 사양으로 즐길 수 있다. 아쉬운 건 약한 출력 뿐
권지용 기자
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600 - 전문가 한줄평
기아 K5 1.6 가솔린 터보 시그니처
잘생긴 K5가 더 잘생겨져서 돌아왔다. 1.6 터보 엔진은 이제는 중형 세단의 대표 사양으로 자리잡았다.
권지용 기자
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686 - 전문가 한줄평
기아 K5 1.6 가솔린 터보 노블레스
잘생긴 K5가 더 잘생겨져서 돌아왔다. 1.6 터보 엔진은 이제는 중형 세단의 대표 사양으로 자리잡았다.
권지용 기자
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672 - 전문가 한줄평
기아 K5 1.6 가솔린 터보 프레스티지
잘생긴 K5가 더 잘생겨져서 돌아왔다. 1.6 터보 엔진은 이제는 중형 세단의 대표 사양으로 자리잡았다.
권지용 기자
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638 - 전문가 한줄평
기아 K5 2.0 가솔린 시그니처
2.0 가솔린 엔진은 이제 놓아줄 때가 됐다. 가격이 저렴하다는 장점이 있지만, 그 외에는 모든 게 부족해 보인다.
권지용 기자
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678 - 전문가 한줄평
기아 K5 2.0 가솔린 노블레스
2.0 가솔린 엔진은 이제 놓아줄 때가 됐다. 가격이 저렴하다는 장점이 있지만, 그 외에는 모든 게 부족해 보인다.
권지용 기자
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