기블리

athnaLv 21

25.11.29

2,900

최종거래가

6,800만원

*최종 거래가는 추가된 옵션 금액까지 모두 포함된 금액입니다.

마세라티 기블리 23년식

1억 3,600만원

총점

4.0점

큰차체, 하드한 서스세팅, 배기음 스포티한 핸들링,경쾌한 주행질감 언발란스하면서 재밌는 차량이다. 냉간시 배기음이 차값 50%는 다했다. 기블리를 30대초반에 몰았다면 정말 좋은 차량이었을것이다. 유턴이나 좌회전시 액셀링으로 살짝살짝 뒤바퀴 날리는 재미가 솔솔하다 스포츠모드서 엑셀 반응 빠르고 메뉴얼 모드 패들쉬프트 쓰면 배기 버벅거리며 참 재밌는 세팅이다. 대신 우아함이나 정숙함은 없다. (이건..다시한번 느끼지만.. 사람 태우면 디게 미안하다 😞) 6기통+마하+배기음+마세라티 조합이였음. 우주 명차인데.. V6은 연비가 안좋고 V4+마하는 엔진음이 별로다. 배기음이나 운전을 좀 즐기고 싶으다 ㅅㅅ 아반떼N 타기엔 나이가 많다. 그럼 기블리GT 추천한다 (벤츠E450은...그냥 독일 택시였다)

성능

4.0점

너무 통통튄다. 쇼핑몰 주차장 저속에서도 노면을 따라 뒤뚱거릴정도로 서스세팅이 하드하다. 80km이상 속도에서 통통 튀는데 노면을 잘 잡고 가는게 참 신기하다. 4륜은 기차레일을 타는듯 노면을 잡고 가는 C턴 느낌이라면.. 기블리는 좌우 롤은 있는만 무게중심이 넘어갔을때 엣지를 잡고 S턴하는 느낌이다. 급가속을하면.. 운전석 밖으로 튕겨져 나갈것 같다. 1.5톤 봉고 판스프링같다. 투석기에 운전석 매달아논 느낌이다. 고속에서 비로소 배기음만 들린다. 80~130km에서 승차감이 최적화된듯하다. 속도감이 있지만 불안한 느낌은 없다. 4기통 330마력.. 엔진은 최선을 다해서 차체를 끌고 있다. 배기량 대비 무거운데.. 빠르게 반응만 해주는 아주~ 가벼운(?) 느낌이다. 출퇴근 연비 8km/l.. 이 수준에 겨우 받아줄만하다. (E450은 V6로 12km/l 인데) 6기통에 마하조합이면 진짜 6각형 명차인데 2000cc 4기통은 여러모로 아쉽다.

디자인

5.0점

외관? 아직까지 이쁘다. 실내? 핸들 삼지창이 할 일 다했다. 패들쉬프트 알미늄 촉감 두꺼운시트 및 가죽 페달답력 계기반 아날로그지만 더 좋다. 가족 등원 및 출퇴근용 세컨카로 아담(?)하니 딱 좋은 사이즈다. 뒷자석도 크게 불편함은 없다.

옵션

4.0점

통풍시트 어라운드뷰 무선안드로이드 썬룹 핸뜨 엉뜨 반자율 다 갖췄다. 오디오는 하만카돈인데.. 소리 좋다. 고음 저음 목소리 포커싱이나 악기의 무대감 분명히 좋다. (23년식이후로 뭔가 개선된듯하다.) 디지털키와 원격시동 오토홀드가 가장 아쉽다. 오토홀드.. 근데 또 아침마다 냉간시동시 배기음때문에 직접시동거는 맛이 있다.

유지관리

3.0점

삶이 무료하면 마세라티를 구매해라! 인생 난이도가 높아질것이다. 아직 보증과 쿠폰이 남아서 크게 문제 없을것같다 보증기간이후.. 부품가격높고 에프터마켓에서 대체품이 없다는것이 가장 걱정인데.. 카페에서 잘 찾아보면 연식 오래된 차량들도 관리잘하고 잘 굴러다니는것 같다. 전국의 명장들 아직까지 살아계심.