[1호차 출고] 국내 유일무이 미드십 후륜구동 2도어 쿠페 (스피라 아님)
143
최종거래가970만원
*최종 거래가는 추가된 옵션 금액까지 모두 포함된 금액입니다.
5.0점
포르쉐 718 카이맨과 동일한 후륜구동 미드십 기반 쿠페 포터2 슈퍼캡 장축입니다. 수동+후륜+미드쉽 엔진의 구조로 운전 재미와 장축 실용성까지 모두 겸비한 모델로 지루한 납품 일상에 즐거움을 느끼고 싶어 큰 맘 먹고 데려왔습니다. 법인 명의라서 녹색 번호판이 달릴 거 같아서 걱정했는데 차량 가액 8천만원에 한 끝 차이로 미치지 못해 하얀색 번호판으로 내렸습니다. 출고 가격은 970만원입니다. 프로모션이나 오토캐시백은 못 받았고 중고차 딜러와 5분 쇼부 끝에 30만원 할인 넉넉하게 잘 받았습니다.
5.0점
배기량이 낮지만 후륜구동 + 미드십 구조와 디젤 특유의 두터운 토크, 매뉴얼 기어 덕분에 운전 재미가 상당히 좋습니다. 램프 구간이나 구불 구불한 산 길에서 스티어링 휠을 잡아 돌리면 차체와 바퀴가 분리될 것 같은 쫄깃한 운전 재미를 느낄 수 있습니다.
5.0점
전통적인 스포츠카 비율인 숏노즈 롱데크 형태입니다. 전면부는 마초미가 강조된 깍두기 스타일 디자인으로 마치 지바겐과 디펜더를 연상케 하는 것이 특징이고, 사이드뷰는 직선이 강조된 캐릭터 라인과 짐칸으로 깔끔하게 정돈되어 있습니다. 여기에 투도어만의 스포티한 실루엣이 강조되어 있다보니 주차하고 가끔 아른거리진 않고 고개를 뒤로 돌려보진 않습니다.
5.0점
아무래도 카이맨 GT4와 경쟁하는 초경량 미드십 2도어 쿠페이다보니 편의사양을 많이 덜어낸 편입니다. 그래도 천연가죽 열선 시트와 블루투스, 오토 윈도우와 같은 필수 편의사양은 모두 적용되어 있습니다. 트렁크 공간이 넓어서 골프백도 30개 이상 실을 수 있기 때문에 스포츠카이지만 라운딩에 가기에도 최적화된 점도 장점이라고 할 수 있겠네요
5.0점
만땅 기준 500km 정도 타는데 정속주행하면 주행거리 600km 정도 나오는 거 같습니다. 겨울에 짐 가득 싣고 저단 고rpm 활용하면 5~6km/l정도 나오는데 아무래도 슈퍼카인 만큼 어쩔 수 없는 부분 같습니다. 그리고 아무래도 권장유가 일반 디젤이다보니 고급유 주유소 찾아다닐 필요도 없어서 주유 부담이 없습니다
