아우디 SQ5 스포츠백 TFSI 콰트로
초크미
23.07.07
4,512
0
스포츠백 TFSI 콰트로
4.3점
잠실전시장에서 본 이후로 급 관심이 가서 집 가까운 동대문전시장 아는 딜러님과 함께 시승해봤어요. 동부간선 도로에서 좀 달려보고, 막히는 구간에서 반자율도 써보고 긴시간은 아니었지만, 할건 다 하고 왔네요. 한줄평을 하자면, 쏠때 안정적으로 잘 달려주고, 승차감도 부드럽고 안정적인, 적당히 달리기 좋아하는 아빠차.
4점
달릴때 엔진의 질감은 역시 직렬6기통! (V6였음 .. ㅠ.ㅠ) 아우디의 콰트로 시스템은 차의 균형을 진짜 잘잡음. 에어서스팬션의 푹신한 승차감에 콰트로의 안정감이 더해 고성능이지만 속도를 내거나 꺾을때도 자신있게 밟을수 있음. 다이나믹으로 바뀌어도 에어서스덕분인지 승차감은 컴포트만큼은 아니지만 몽실몽실함. 동급인 BMW의 M40i 차량들 스포츠모드의 하드한 느낌은 아님. 스티어링휠도 저속에선 생각보단 가벼웠는데, 고속으로 가니 묵직해지면서 안정감을 더해줘서 좋았습니다. 문제는 미션임. 이 8단 팁트로닉 미션은 토크컨버터 방식인데, 기어변속 속도는 빠르지만, 같은 8단인 ZF에 비해 영리하진않음. 돌아나갈때나, 순간적인 움직임의 변화가 필요할땐 살짝 굼뜬 느낌이었음.(댓글 보고 알았는데, 8단팁트로닉은 ZF라네요^^; 그러고보면 굼뜬 느낌은 터보랙때문일지도..)
5점
기존Q5에 비해 블랙하이그로스 피니쉬가 많이 들어가면서 스포티해보여서 좋음. 휠하우스를 거의 채우는 21인치 휠도 멋짐. 갠적으론 시승했던 차량 쥐색(?) 이 젤 멋짐. 실내는 좀 올드하긴하고, 센터콘솔쪽 애매한 수납공간덕에 뭔가 어수선한 느낌. 하지만, 카본트림들과 강렬한 레드시트 덕에 어느정도 타협이 됨. 딱보면 멋짐. 무선충전패드의 위치는 손이 바로 닿는 위치여서 놓기 편하고 좋은데, 컵홀더가 그 밑에를 열어야해서 뭔가 애매함. 신기하게 냉온컵홀더임. 👍
4점
에어서스, 뒷자리 선블라인드, 매트릭스LED, 서라운드뷰, HUD, 반자율주행(차선유지) .. 뭐 거의 없는게 없음. 근데 문제는..고성능 차량인데, 빠르게 운전하다보면 등에 땀배길수 있을텐데, ... 통풍이 없음; 시트의 재질때문이라곤 하는데, .. 그래도 좀 넣어주지; 머플러팁이 막혀있는건 사실 좀 아쉽긴하지만, 배기 들어보면 만족스러워서 큰 마이너스는 아님.
4점
달리라고 만든 차라서 복합연비는 8.9km/l로 나오지만, 좀 달려보니 6km/l 정도가 찍혀있었고, ...음..네...그나마 반자율 좀 쓰면서 와서 이정도 인듯하고, 서울 시내 달리다보면 더 줄어들수도 있을듯해요.
댓글
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Kilmer
솔직한 후기 잘 읽었습니다.
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초크미
간만에 시승기 좀 쓰려니 용어도 햇갈리고, 정보력도 부족해서 어설프네요^^;
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장세진
칭찬 많이 하신 글 내용 치고는... 별점은 좀 짜게 주셨네요?? ㅋ
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장세진
아주 쨍한 색상의 빨강 시트가 인상적이네요😍
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초크미
연비를 3점줬더니 평점이 쭉내려가네요 ㅋ
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쿵쿵쓰
외관은 정말 흠 잡을데가 없네요 -ㅁ-b
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FAITH YJ
와우 시트색 지렸습니다👍
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wong
8단 팁트로닉은 ZF 아닌가요?
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초크미
아하 알아보니 그렇네요?; 그럼 밑에 원장님 말씀대로 주행세팅이 BMW랑 달라서 그런가봅니다.
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auto2063
미션은 같은 ZF인데 주행 세팅 등에서 결국 차이나는 것 같습니다 혹은 BMW와 다른 지향점 혹은 포르쉐와 달라야 하기 때문이 아닐까 미뤄 짐작해 봅니다
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auto2063
DSG 미션이 디젤이나 4기통에 들어가는 거죠 내구성 지적이 진작에 많았던 것으로 기억하는데 요즘 어떤지 모르겠네요
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초크미
원장님 말듣고 찾아보니 그러하군요? ZF도 미션이 다 같은건 아닐거고, 각 차마다의 세팅이 달라서 그런가봅니다. 그래서 BMW와의 조합이 좋다라는 말이 있는지도... 듣고 나서 생각해보니 굼뜨다 느꼈던 때들이 터보랙 때문에 그렇게 느껴졌던 걸지도 모르겠네요.
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mydesign
ㄴㄴ 디젤50 zf a7가솔린55 dct
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탈퇴자
멋있다
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초크미
이 차 정말 멋진것 겉아요^^
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JBLee
와..내개 좋아하는 디자인과 색상이에유ㅠㅠ
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정키맨
아빠차라고 하셨는데 즈희집은 와이프 출퇴근 차량입니다 ㅜㅜ
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ahqbw
다좋은데 제발 저 네비좀 어떻게 해줬음좋겠네요ㅠㅠ
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짱구아범
저도 같은생각입니다.......
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디공
직렬6기통이 아니라 V6 아닌가요?
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mydesign
폭바그룹은 v6 포르쉐도 718 911빼면 같은v6
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초크미
아^^ 이것도 오류가 있었군요. V6맞습니더~
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여러분의선택은
이게왜 아빠차...?
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동탄 현마허
오우 타보고 싶네요 ㅋㅋㅋ
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아우디 A7 PHEV 타보고왔어요
장문 썼다가 날라가서 멘탈 다시 부여잡고 써봅니다.ㅠ.ㅠ 오늘 오전에 글 보고 잠실전시장에 전화해보니 시승차가 마침 들어왔다고 해서 쉬는시간 이용해서 후다닥 타보고왔네요^^; 전체적으로 부드러운 세팅에, 4기통이지만, 모터 힘 덕분에 순간토크도 좋고, 밀어주는 힘도 있습니다. 하지만 합산 마력이 높다고 해서 스포티한 드라이빙에 맞춰진 세팅은 아닌듯하고, 조
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11183,939포르쉐 카이엔 카이엔
카이엔 2주 시승 후기... 저는 포르쉐 992S 포르쉐 파라메라4 BMW X6M50D 3차량을 운행 중입니다. 갑자기 카이엔 1억 4천만원 차량을 2주 정도 운행할 수 있는 기회가 있어서 시승 후기를 몇 자 적어봅니다. 모든 글은 개인적인 생각입니다. 일단 올해 초 카이엔 1억 7천 대 출고 예정이었는데... 스톡이라 옵션이 너무 빠져서 나왔다
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7시리즈 찬양 글입니다 그냥 최고입니다 돈있으면 바로 사세요 끝장입니다 모든 기준은 x5로 작성되었습니다 승차감: X5는 위아래로 출렁이면서 부드럽다면 7은 도로에 딱 붙어가면서도 부드러운 승차감을 가지고 있습니다. 요철은 엑파에 비해 절반정도 충격이 적고 방지턱 떨어질때 충격이 매우 적습니다. 부드러운건 좋아하지만 출렁이는건 안 좋아하는 저에게 최고의
851,553폭스바겐 아테온 2.0 TDI R-라인 4모션
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13131,994BMW i7 xDrive 60 M 스포츠 이그제큐티브 패키지
원래는 XM 시승차가 있다는 소식을 듣고 달려가서 시승을 한 후 차를 주차하는데... 떡하니 i7이 세워져 있길래.. "저건 출고차인가요?"하고 물어보니.. 아이쿠 세상에.. 시승차랍니다.. 더군다나 이른 시간이었어서인지 예약된 시승 없다고.. 저것도 시승 가능하다네요~~😍 출시 전부터 엄청 궁금한 차량이기도 했고, 차 좋다는 칭찬이 자자한 차라 꼭
27196,514BMW XM 나이트 골드
한줄로 총평을 하자면... "2.2억의 가격이 납득되는 엄청난 존재감"을 보여주는 차네요. XM의 시승차가 있다는 소식을 듣고는 저와 제 동생들의 차를 출고해줬던 BMW강남점 딜러분께 부탁드려 일요일 아침에 30분정도 시승을 해볼 수 있는 영광을 경험했습니다. 성능/디자인은 아래 따로 적는 란이 있으니 거기 적겠습니다. 승차감은 일단 에어서스펜션이
27269,701현대 코나 가솔린 1.6 터보 인스퍼레이션 2WD
(참고로 최근 업로드한 트랙스와 비교 시승 느낌으로 작성했습니다. 제가 쓴 글과 비교해서 보시면 두 차종 놓고 구매 고민하신 분들께 조금이나마 도움이 되지 않을까 싶습니다^^) 코나.. 역시 현기차는 대한민국 시장 독과점 브랜드답게 대한민국 소비자들의 입맛을 너무 잘 알고 있다는 느낌을 받았습니다. 1.6/2륜/인스퍼레이션 + 옵션 몇개 넣으면 3300
651,421쉐보레 트랙스 크로스오버 RS
오랜만의 시승기입니다. 시승했던 차량은 가장 상위트림인 RS(2739만원) 19인치 휠은 이 차에 투머치라는 생각이 들고 18인치인 ACTIV(2681만원) 트림이 가장 인기가 많을 것 같네요. 실제로 지금 계약시 5~6개월 정도 소요된다고 하고 반도체 이슈가 끝난 지금 반년 걸린다고 하면 대단한 인기라고 볼 수 있겠습니다ㅎㅎ 경쟁 차량인 현대 코나가
14144,107