렉서스 NX 450h+ 프리미엄
다음엔머타지
23.11.13
2,300
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450h+ 프리미엄
4.3점
시트가 일본차는 편해서 매우좋은거같습니다 중형차이지만 공간감은 준중형이라 사이즈만 중요한분들은 다른차가 나을거같습니다 라브랑같은플랫폼인데 시트도 더크고 어떤이유에서인지 공간감이 좀더 작게느껴지네요 라브4와 nx의 정숙성과 고급감차이는 당연히 느껴지지만 라브4 실내디스플레이만 개선되면 굳이 nx로 안와도될거같습니다 그리고 nx를 선택한다면 350이 더나을거같습니다 450은 성격에맞게 정확하게쓰는분아니면 굳이?이런생각이들었습니다 차라리 전기차를 선택하겠다는 생각이네요 운전자석 앉았을시 시야높이가 350이 SUV느낌이고 450은 세단과suv중간 느낌cuv 약간gt차 높이느낌(18,20인치 비교시승이다보니)이었습니다
4점
주행성능은 좋았습니다 타이어가 18인치여서 승차감도 좋고 350보다(20인치) 롤링도 살짝 덜했습니다 하이브리드라 회생제동으로인해 브레이크는 한템포느렸습니다 렉서스인데 1열만 이중접합이네요 2열도 당연히이중접합일줄알았는데 아쉽네요 그래도 고속에서 라브4 crv보다는 정숙했습니다
5점
디자인은 좋습니다 풀체인지되어서 내부도 환골탈태했고(그래도 독일차나 국산차에비하면...)구매시 꺼려지는 느낌은 없을거 같습니다 물리버튼 거의없어지고 센터페시아 디스플레이가 매우많이커져 다 터치식이라 좋네요 그리고 역시일본차답게 터치라해도 온오프하기 편했습니다
4점
하이브리드차량이라 일반내연기관보다 더비싼건 어쩔수없지만 이가격에 풀옵션 럭셔리차량에 비해 빠진 옵션이 3,4개있어 아쉽습니다 특히HUD 플하를선택하고싶은데 옵션때문에 럭셔리를 가는분들도있을거같기도하고요
4점
실운행을 안해봐서 모르겠는데 확실히 공식연비보다는 높게 나오는거 같습니다 배터리 반남아있는데 EV모드로만 운행가능키로수가 36키로였으니 다충전되면70키로 넘겠네요 공식은50인가60인거같은데 하이브리드모드 연비도 17정도나오는거같습니다 이건 상황에따라 다르겠지요
댓글
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여드름
시승후기 잘 읽었습니다! 디자인이 가장 세련된 일본차라고 생각되네요 전기도 구동될 때 하부소음은 괜찮았나요?
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다음엔머타지
내연기관도 냉간상태에서 처음 아이들링시 시끄러웠다가 조용해지자나요?처음에는 좀시끄럽고요 시간지나면조용해집니다 전체적인정숙성은괜찮은데 엔진개입시 엔진소음이 좀 있더라구요
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NamuOh
Nx 350이 가성비가 좋다.. 실내는 풀체인지 되어도 아쉽지만 일본차라고 생각하면 상당한..! 잘봤습니다
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다음엔머타지
네 프리미엄브랜드라 가성비라하는게맞는지모르겠지만 저라면 젤낮은등급이 제일가성비(?)일거같습니다아니면 차라리 에프스포츠 젤높은거요 ㅎ 근데그돈이면이나와서
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혼다 CR-V 4WD 하이브리드 투어링
시트는 무난했고 라브보다는 좀더 딱딱했습니다(미세한차이) 공간감은 좋았습니다 뒷자석틸팅은 아주많이되서 뒷자석사람이 아주 편안해했습니다 잔진동은 못걸러주는 느낌을 받았어요 라브는 다걸러주고 좀 편안했는데 그래서 대신에 주행성은 라브보다 좋은거 같았습니다 5600가격이 좀 애매한거같습니다 가격이 5000이던지 5600일거면 실내 디스플레이나 옵션이 더들어갔으면
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1,357기아 EV6 롱레인지 에어 4WD
전기차 기대감이 전혀 없는 상태여서 그런가 상당히 만족하고 놀랐습니다 전기차답게 가속성능,정숙성,승차감이 좋아 놀랐습니다 공간감은 준중형SUV였습니다 앞으로 국산전기차 더 기대될거 같습니다 15프로에서 급속 풀충전50분정도 걸리네요 사진이별로없네요 😅 주행성능 전기차 기대감이없었어가지고 그런가 상당히 좋았습니다 핸들링 반응성 상당히좋았습니다 승차감 앞자석
511,154현대 아반떼 N N 2.0T [DCT]
왜 사람들이 위험하다고 난리인지 알겠는 가성비 최고의 펀카 잘 나가고 잘 서는데 가장 인상적인 건 코너링입니다. 어떻게 돌려도 원하는 것 이상으로 빨리 돌아줘서 suv를 주로 타왔던 저에게 신세계로 다가왔습니다. 솔직히 직빨이 그렇게 빠른 차는 아닌거같은데 엔진 사운드와 로드 노이즈, 승차감이 스포티하게 다가와서 실제 속도보다 훨씬 빠르게 느껴집니다. 자
9162,057520i오너에 e250시승기
싸구려틱한 내장제 디자인은이쁜 보기좋은 싸구려느낌 주행성능은 변속기빼면 괜찮음 너무단단하지도 너무무르지도않는느낌 다만 몸이 bmw에 길들여져 빠릿하고 엄청부드러운 엔진질감 미션등 너무모자란느낌 핸들은 잡을때마다 너무 재질이안좋아 기분이 별로임 하지만 독일차는독일차 고속들어가면 안정감이 bm과다른느낌의 안정감을줌 bmw5시리즈는 약간 땅에달라붙어서 안정적으로
1183,755E300d 4matic 쿠페 시승해봤습니다
3인 가족용 예쁜 차량을 알아보던 중에 E클래스 쿠페가 눈에 계속 아른거려서 제원, 성능 등 유튜브, 후기 등을 읽어보고 차량비교 글도 올려가며 겟차 분들의 의견을 묻기도 했었습니다 그래도 아직 미련이 남았는지 제가 직접 경험해보고 마음을 접자는 생각에 당차게 전시장에 방문해봤습니다 ㅎㅎ 사전에 담당자분께 연락드려 뒷자리 한번 탑승해보고 싶다 요청드렸기
572,043S63 vs Lambo Urus vs E53 Coupe
롱텀 시승기를 쓸만한 게시판이 없어 여기에 써봅니다. S63 퍼포먼스 4년, 우루스 2년반, e53쿱 1달 되었고 bmw 535i GT 를 13년 가지고 있었습니다. S63 : 612마력 92토크의 세단 엔진의 끝판왕에 가까운 성능, 8기통의 끝내주는 중저음 사운드, 세라믹 브레이크의 믿음직스러운 확실한 성능, 디
31146,296렉서스 RZ450e 럭셔리 시승기
'안정적으로 운행하기 좋은 전기SUV' 이지만.... 같은 브랜드의 SUV인 RX 시리즈가 가장 큰 적이라 할수 있을것 같아요. 팀킬의 좋은예;; RX와 비슷한 주행감, 전기차지만 딱히 특출나지않은 출력, RX에 비해 2열의 편의옵션 부족, 빠르게 변하는 전기차시대에 너무 늦게 출시된 평범한 스펙이 렉서스 SUV를 보러 오는 소비자들의 눈길이 RX쪽으
9132,803BMW 7
차량이 고급스럽지만 달리기 성능은 좀 굼뜨고 힘이 없게 느껴집니다 차가 크지만 운전하는건 어렵지 않습니다 서스는 만족스럽고 편의사양은 뭐 그런대로 괜찮습니다. 4륜구동이 아니고 차량이 좀 더 크다보니 힘이 없이 느껴집니다. 디자인은 저는 괜찮은데 와이프나 여성분들은 아직 적응이 안되는것 같아요. 편의사양은 뭐 있을거 다 있으니 만족합니다. 연비는 3박4일
10163,712BMW M850i 그랑쿠페 시승기
V8의 부드럽고 쭉쭉 뻗는 힘과 + 여유있는 가속감과 + 어뎁티브 M서스펜션의 적절한 승차감 + 멋진 외관까지 모든게 잘 어우러져 고성능+럭셔리 GT쿠페의 진면목을 보여주는 차. 단, 2열의 활용성은 좀 의문이 들어서, 이차를 사는 용도에 맞게 산다면 그랑쿠페보단 쿠페가 더 나은선택이란 생각이든다. 같은 엔진의 M550i가 4인용으로 더 적절하단 생각...
13223,559벤츠 EQE 350 SUV 4M 시승기
이전에 EQE세단모델이 너무 실망스러웠어서 기대를 안했었는데, 의외로 완전 다른차 같은 느낌에 전기SUV가 가질수 있는 장점을 잘 살리고, 최신 편의기능들(반자율주행+회생제동+HUD+어뎁티브 에어서스 등등)이 톱니바퀴처럼 잘 어우러져서 좋은 승차감과, 편안한 드라이빙을 만들어줍니다. 전기SUV다보니 실내공간도 넓고, 편의기능도 아쉬울거 없이 다 있습니다.
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