포르쉐 911 Carrera 4S

총점

4.8점

저 같은 사람이 감히 평가 할 수 없는 팔방미인이라는 생각이 드네요~~♥ 강하지만 편안하고.. 스포티한 배기음을 가지고 있지만 조용하고.. 고급스럽지만 범접하지 못할 것 같은 이질감은 없고.. 빠르게 와인딩을 즐길수도 있고, 강한 직발도 누릴 수 있고.. 외모마저도 더 세련된 라인을 보유하게 됐으며.. 인포테인먼트 시스템도 구형에 비해 몇 단계 더 편해져서.. 이제는 불편함을 감수하면서 타야하는 차가 아니더군요~~^^ 가능만 하다면 현재 타고 있는 차의 다음 차량으로 마음 확정 됐습니다~~^^ 방황 종결자~~♥♥ 다만... 4륜 vs. 후륜, 내외부 색상 등등은 더 고민을 해야겠음다...^^;;;

성능

5점

지난 주에 타본 페라리 로마와.. 제가 매일 타는 M5와 비교해서 말씀드리고 싶습니다~^^ 1. 체감 파워 : 로마≒M5≒911 4S 2. 승차감 : M5≒911 4S > 로마 3. 와인딩(접지/민첩함) : 911 4S > 로마 > M5 4. 배기음(실내로 유입되는) : 로마 > 911 4S > M5 일단 예상대로.. 상대적으로 가벼운 차체 때문인지 8기통에 600마력이 넘는 로마나 M5보다 체감상 파워가 떨어진다는 느낌이 거의 안들고 대등하게 느껴지더군요~~ 실용 영역대 속도(80~120)에서는 오히려 더 낫게 느껴지기까지도 하구요..^^ 다만 급가속 시 8기통 차량이 이 정도 밟았을 때 200에 육박했을거라는 느낌일 때.. 얘는 170근방이더군요... 하지만 더 재밌게 빨라지는 느낌에 저는 오히려 더 좋았습니다~~ 무조건 빠르기만 하다고 재밌는게 아니더군요...^^ 의외였던건... 911.. 전에도 잠깐씩 두 번 타봤지만... 승차감 너무 좋은데요??? 호오... 이러면 거의 반칙 아닌가요?? 엄청 탄탄한데.. 어떻게 이렇게 잔진동을 잘 거르죠?? 휠베이스가 더 긴 M5의 승차감과 큰 차이를 못느낄 정도였습니다.. 제법 느리지 않은 속도로 과속방지턱을 넘어도 엄청 잘 넘습니다... 흐미... 좀 놀랐네요.... 페라리에서 젤 편안하다는 로마보다 승차감이 훨씬 더 매끈하고 편하더군요~~^^;; 그리고 오늘 911을 다시 시승해본 주 목적은 고속 와인딩에서의 접지력을 확인해보고 싶어서였는데요.. 기대대로.. 더 무거운 M5와 타이어 폭이 좁은 로마를 압살하는 놀라운 접지력이 어렵지않게 비교되어 느껴졌습니다. 최고입니다~~? 배기음은.. 운전하면서 들리는 거로는 로마와 M5 사이였지만.... M5보다는 더 잘들리고... 로마보다는 얌전해서... 딱 제 취향정도로 만족감이 좋았습니다~~♥

디자인

5점

911이 구형이나 신형이나 다 비슷하게 보이지만... 실은 미묘하게 라인들이 점점 더 세련되어져 왔습니다.. 특히나 이번 992 모델에서는 뒷편에서 옆태와 펜더 넘어가는 라인이 기가막히게 잘 빠져서요... 저는 개인적으로 애스턴마틴 같은 느낌을 느끼기도 했는데요... 여기에 앞모습도 예전의 순진한 개구리에서.. 세련된 개구리로 바껴서 디자인 마저도 점점 더 깔 수가 없어지는 것 같습니다~~^^ 다만... 이 세상 물건이 아닌 것 같은 로마의 디자인이 천상계 디자인 이라면... 911의 디자인은 현실 세계 최강 디자인 정도로 느껴지네요~~^^

옵션

4점

어차피 포르쉐의 편의사양은 대부분 옵션이지만... 풀옵션이라는 가정하에.. 이제는 포르쉐의 인포테인먼트 시스템에서... 예전처럼 '불편하지만 괜찮아.. 참고 쓸 수 있어..' 느낌은 아니네요~~^^ 엄청 많이 편해졌습니다~~ 로마는 참고 써야겠다는 느낌이 강했거든요~~^^;;; 다만 아직 HUD 미적용이라.. 훌륭한 HUD를 가지고 있는 M5에 익슥한 입장에선 살 짝 아쉬웠어서 별 하나를 감히 뺐습니다~~^^;;; 포르쉐도 언젠가는 911에도 HUD를 넣어 주겠죠~~^^;;

연비

5점

실연비는 체크 안했습니다~~ 관심도 없구요~~^^;;;; 911은 동급에서 연비 좋기로 유명하니까 문제가 될 정도는 아니라고 생각해서요~~^^