도로공사 "시멘트 줄인 콘크리트 배합법 개발…탄소 배출 50%↓"

한국도로공사가 정부의 '2050 탄소 중립' 정책에 발맞춰 기존 콘크리트 대비 탄소 배출량을 50% 저감할 수 있는 저탄소 콘크리트 표준배합 개발에 성공했다고 25일 밝혔다. 이번에 개발된 배합법에 따르면, 기존 콘크리트에 포함되는 시멘트의 50%는 철강 산업에서 발생하는 산업부산물 '고로슬래그' 미분말로 대체할 수 있게 됐다. 이를 통해 시멘트 제조 시 발생하는 CO2 배출량을 최소화할 수 있다는 설명이다. 한국도로공사에 따르면, 저탄소 콘크리트 표준배합은 지난 2016년부터 부산 외곽순환고속도로 진영IC 1교 등 10개 교량의 난간 방호벽 등에 시험 시공한 결과를 토대로 개발됐다. 검증 결과 일반 콘크리트와 비슷한 수준의 강도를 가지면서도 내구성은 더 우수한 것으로 나타났다. 특히, 내부 조직이 견고해 겨울철 제설제의 염분으로 인한 부식에 영향을 덜 받는 것으로 나타났다. 일반 콘크리트 대비 수명도 4배 이상 증가하는 것으로 확인됐다. 주원료인 고로슬래그 가격은 기존 시멘트의 70% 수준으로, 기존 콘크리트보다 가격 경쟁력도 유리한 것으로 평가된다. 한국도로공사 관계자는 "저탄소 콘크리트를 전체 고속도로 현장에 적용할 경우 연간 약 42만톤의 탄소배출을 줄일 수 있다"면서 "앞으로도 신소재, 저탄소 공법 개발 및 순환형 건설자재 확대 등을 통해 탄소 배출량 감축과 친환경 고속도로 건설을 위해 적극적으로 노력하겠다"라고 밝혔다. 한국도로공사는 올해부터 건설 중인 고속도로 현장에 저탄소 콘크리트를 확대 적용할 예정이다. 또한, 올해 말까지 장대교량 등에 사용할 수 있는 특수목적용 저탄소  콘크리트 개발을 완료할 계획이다.

도로공사 "시멘트 줄인 콘크리트 배합법 개발…탄소 배출 50%↓"

사이트 방문