Toyota—전고체 배터리 개발

도요타는 최근 전기 자동차 산업에 혁명을 일으킬 수 있는 중요한 기술 도약에 가까이 갔음을 천명했죠. 최대 745마일의 거리를 제공할 수 있는 고체 배터리를 개발🤣(현대는 뭐 하나…) 전고체 전지는 지금 흔히 쓰고 있는 리튬 이온 전지에 비해 여러 장점을 제공한다. 1)볼륨 단위당 더 많은 에너지를 저장—배터리 팩의 크기를 늘리지 않고 전기 자동차에 더 많은 주행거리를 제공할 수 있다는 것을 의미한다. 잠재적인 EV 구매자들에게 내 차가 벽돌이 될 위험을 불식시킬 수 있다. 2) 전고체 전지는 에너지 밀도가 높을 뿐만 아니라 충전 시간도 더 빠르다. 독특한 구성 때문에 리튬이온 배터리보다 빠르게 충전할 수 있어 전기차 충전에 걸리는 시간을 줄일 수 있다. (지금 휘발유 넣기도 귀찮은 나같은 사람에게도 큰 매력을 줄 것으로 보인다) 3) 전고체 전지로 가야 할 당연한 이유는 안전성이다. 최근 현대 전기차에서 드러난 과열 및 열폭주를 경험할 가능성이 적어 배터리 화재로 이어지지 않을 것으로 기대되고 있다. 전고체 배터리는 소비자에게 신뢰감을 심어주고 EV와 관련된 잠재적 위험에 대한 우려를 완화시켜 줄 핵심 이슈다! 4) 전고체 전지는 리튬 이온 전지에 비해 수명이 길 것으로 예상된다. 배터리 교체 빈도가 낮아져 EV 소유의 전반적인 비용 효율성에 기여할 수 있습니다. 유지보수 비용 절감 가능성은 예산에 민감한 소비자들에게 전기차 매력을 향상시키는데 큰 요소다. Toyota가 전고체 배터리를 탑재한 전기차를 실제로 내놓기까지는 여전히 넘어야 할 도전 과제가 많을 것으로 보고 있는데, 전고체 전지 생산의 제조 공정 및 비용 효율성을 어떻게 극복할지 혹은 이미 극복했는지 향후 결과를 봐야 할 것으로 보인다. 그러나 누구도 못 만들던 하이브리드 차를 만들어냈던 혁신에 대한 헌신과 자동차 기술의 경계를 한 단계 넘어섰던 제조 역량 등을 고려하면, 전고체 배터리를 시장에 내놓는 것은 시간 문제로 보이며 한 발 늦은 전기차 시장 도전도 계속 이어갈 것으로 보인다. 출처: https://ts2.space/en/toyotas-revolutionary-breakthrough-a-solid-state-battery-with-745-mile-range/