BMW i7 i7 xDrive 60 Design Pure Excellence_Exe PKG

성능

5점

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딜러분이 무게가 iX보다 더 나간다고 했는데, 스포츠모드로 해놓고 악셀 밟았을때 iX가 더 치고 나간다는 느낌을 받습니다. 다만 세부세팅을 바꾸면 어떻게 될지 모르겠네요. 여튼 주행하는 재미는 iX가 낫습니다. 운전석 승차감은 iX와 i7이 비슷한 것 같습니다. 뒷좌석은 i7이 승! 특히 상석에 앉아서 눕는 포지션을 누르면 아~ 정말 편하더라구요. 다리 올려놓고 종아리 부분에서 받춰주고.. 푹신한 느낌은 아니지만 졸뻔했습니다. 방지턱 넘을 때 출렁거리지 않고 고급스럽게 잘 넘어가네요.

디자인

5점

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왕콧구멍이 전혀 어색하지 않습니다.. 라이트가 들어와서 오히려 더 멋진 것 같네요.. 문 자동으로 열리고 닫히는 것은 신기함. (이런 차를 처음 타봐서...) 트렁크 공간은 그다지 크지 않은 느낌이 드네요. 원래 7시리즈는 좀 이쁘게 빠졌다라는 느낌이 드는데 이 차는 약간 몽툭하다?라는 느낌이 듭니다. 실내는 iX와 별반 차이가 없어서 감흥이 좀 떨어졌는데, 실내 센타페시아에 엠비언트라이트는 굵고 이쁘네요. 깜빡이 넣을때 색깔 깜빡이는게 재미있습니다. 벤츠를 좀 따라한 느낌인데, 솔직히 실내 엠비언트는 벤츠가 더 이쁜 것 같습니다. 실내 좌석은 시트 소재는 iX와 비슷한데(구멍 송송) 만져보니 좀더 고급스러운 느낌이 듭니다. iX는 헤드레스트 일체형이어서 좀 불편한 느낌이 있는데 이부분은 i7이 낫네요. 선루프쪽에 엠비언트 넣은 것은 개인적으로 너무 이쁘네요. 씨어터

옵션

5점

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핸들 뒤쪽의 화면(뭐라고 부르는지 모르겠습니다). iX는 없는데, i7은 AR선택이 있는데, AR선택을 하면 주행시 정면카메라로 찍는 영상이 실시간으로 나옵니다. 유용한 기능은 아니고 신기한 것 같습니다. 사운드는 찾아보진 않았는데 iX보다 스피커출력이 좀더 높아진 것 같습니다. iX도 훌륭한데 이것보다 좀더 훌륭하네요. 출퇴근하면서 음악듣는 낙으로 사는데, 이점은 마음에 듭니다. 아이코닉사운드는 어떻게 좀 했으면 좋겠는데, 분명 퍼스트에디션 사운드가 고급졌는데, iX50이나 i7은 똑같은데 좀 조잡스럽다는 생각이 듭니다. 마사지기능도 좀 달라졌는데 ix는 운전석마사지밖에 안 되는데 (처음에 조수석도 된다고 해서 속았음..) i7은 전 좌석이 되고, 마사지도 iX는 긴 봉 3-4개가 앞뒤로 왔다갔다하는 느낌이라면 i7은 쇠구슬 6-8개가 뒤에서 앞뒤로 왔다갔다하고, 좀더 쎄지고 마사지 옵션도 3-4개가 더 늘어났습니다.

연비

5점

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iX50과 거의 비슷한것 같습니다. 시승만 해본건데 화면에 나오는 주행가능거리와 배터리%를 보니 ix와 비슷하고 오늘 전비는 2.7정도 나왔네요