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시승후기
3.3

토요타 크라운 크로스오버 2.5 시승기

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초크미Lv 110
조회 수2,593
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총점
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3.3

하브라서 시동걸때 아무소리안남. 승차감도 푹신푹신 나쁘지않음. 근데 좀 달려볼까 하고 밟아보면, 그때부터 발에 고블린을 밟고 괴롭히는듯한 소리를 냄. 밟을때마다 정말 기분이 더러움. 밟을때마다 졋ㅇㄹ너논ㅅㄴㄹㅈㅅㄴㅎㄴㅎ 이런 느낌임. 근데 차는 기어감. 드라이브 모드를 스포츠로 놓으면 조금 나아지긴 하는데, 그래도 여전히 내가 차를 괴롭히고 있다는 죄책감이 듬. 2.5여서 그런걸지도..... 총출력이 300마력이 넘는 2.4터보는 안타봐서 모르겠지만, 아무리 마실용으로 타더라도 2.5에 들어가는 하브엔진조합은 아님. 이번에 출시하는 신형 프리우스도 이 조합이려나 걱정됨. 물론....제 개취임. 토요타 하브엔진 잘 타고 계시는 차주님들껜 죄송. 힘차게 내리 닫아야하는 '유압식' 트렁크. 저 일본애니(슬램덩크, 진격의거인 등등), 음악(요네즈 캔시, 요루시카 등등)도 좋아하고, 일본차에 아무 감정없음. 렉서스로는 비슷한 출력 차량들 시승해봤지만, 엔진질감에 이정도로 실망하진않았었음.

성능
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1


오졌음. 정말 구림. 아무리 연비좋아도 이런 엔진질감이면 못타겠음. 2.5말거 2.4터보는 괜찮다곤 하는데, 또 타보고 싶진 않음. 시승차에 이상이 있던건지도 모름. 지금 생각해보니 무단기어인 eCVT가 저랑 안맞는건지도...

디자인
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5


솔직히 외관 이쁘고, 크로스오버라서 승하차, 짐 싣고 내릴때 편하고, 실내도 일본차치곤 나름 선방했음. 근데 '크라운'이라고 정말 엠블럼에 왕관을 씌워놓음. 그냥 도요타 엠블럼 써도될듯.

옵션
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3


열선, 통풍, 다 있고, 반자율도 있고 .. 근데 hud는 없고, 트렁크도 유압식. 보닛도 힘차게 내리치자.

연비
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4


연비는 좋쥬 뭐.. 출력이랑 엔진질감 다 포기하고 얻은 연비라는 생각이 들어서 그닥. 근데 계기판 사진찍어놓은거 보면 리셋후 평균연비가 6.1이 찍히는건... 아마도 시승차여서, 공회전 많이하고, 막타서 그런걸거에유...

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