BMW i4 eDrive 40 그란쿠페 M 스포츠 프로 P2-1

성능

5점

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주행성능 : BMW 내연기관 의 느낌과 후륜 느낌 또한 고대로 옮겨왔고 단지 심장은 전기일뿐.....BMW의 슬로건 그대로 진정한 운전의 즐거움 i4에도 가득가득 즐거움을 넣었습니다. 핸들링 : 내연기관 보다 다소? 육중한 근수를 자랑하는 i4라서 굼뜨는게 없지 않아 있긴 하지만 확실히 40이랑 40 pro랑은 가변식 스티어링 휠 차이가 확연히 나고 달릴때는 제법 핸들링은 속도에 따라 잘 잡아주고 잘 움직여줍니다! 구우우웃 + M 스티어링 구우우웃 승차감 : 사실 얼마전에 시승 했을때는 40을 타고 40분간 충분히 탔다고 생각했는데 도로가 좀 좋지 않은 곳이나 방지턱이 많은곳을 타보지는 않았습니다. 오늘은 시승차가 아닌 제 차로써 일부러 길이 안좋은곳만 찾아서 주행했는데 앞뒤 서스도 우수하지만 넘을때의 부드러움은 ???? ???? 응???? 이런 느낌이 확 옵니다. 거짓말 10스푼 보태서 7시리즈 느낌이 나요ㅋㅋ 브레이크도 M브레이크로 내다 꽂는 느낌이 강해서 B모드로만 주행하고 있습니다ㅋㅋㅋ

디자인

5점

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디자인 깔거 전혀 없죠ㅋㅋㅋ 완벽 그자체!! 세로 그릴은 저는 이미 작년부터 익혔던 터라 전혀 이상하지 않았고 오히려 눈에 확 띈다? 라는 생각 부터 났구요ㅋㅋㅋ 실내 디자인도 시트 버네스카에 디자인 굿 트림도 굿 ! i 로 나오는 차들은 다 이쁜거 같아요ㅋㅋ

옵션

5점

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편의사양 : 모든게 직관적이고 쓰기 편하며 없는게 없는 옵션이라 이것 또한 부정 의견은 없습니다! 다만...공조기 가 안으로 들어간거는 불편 합니다..-_- 그리고 통풍이 무슨 부채보다도 약한 바람....?? 통풍도 통풍인데 여차저차 저는 내일 풀코딩을 할 예정. 조금이나마 나은 라이프 생활을 즐겨보려구요ㅋㅋㅋ 안전사양 : 미친 ACC...도로 여건만 좋다면 운전 거의 안할수 있습니다ㅋㅋ 차선이탈, 유지보조, 차선변경 등 다 똑똑하고 안 믿을수가 없는 기능들입니다 + 안드로이드 오토 Very Good!

유지관리

5점

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처음에 100% 340? 정도로 시작해서 한...8시간을 내내 B모드로 운전하고 집에오니 76% 327 정도가 남았더라구요. 게이지 고장난줄 알았습니다ㅋㅋㅋㅋ 회생제동 같은 경우는 따로 감도 조절이 가능해서 크게 강남스타일 말타는 상황과 직전에 맛나게 밥 먹고 바로 역류 하는 상황은 없습니다ㅋㅋㅋ 사람도 태우고 회생제동 써봤는데도 전혀 불편하지 않다고 하더라구요ㅋㅋㅋ 이밖에 유지는 이제 하루가 된 차여서 고칠것도 없고 돈 나갈일이 없어서 지켜봐야 겠습니다!