C300 AMG Line
고민되는사람
24.10.17
6,312
최종거래가
6,800만원
*최종 거래가는 추가된 옵션 금액까지 모두 포함된 금액입니다.
C 300 AMG 라인
4.8점
22년식 후륜모델이예요. 차가 무게가 꽤 나간다는 느낌이 딱 드는데(싼타페정도), 그거랑 상관없이 아주 잘나가네요. CLA를 생각하고 있어서 차의 전체적인 라인이 과연 이쁠까 생각했는데, 생각보다 훨씬 아름답고 매력적인 라인을 가지고 있어요. 실내는 흠잡을 곳이 없습니다. 취향이나 그날의 기분에 따라 다양한 엠비언트라이트 및 화면테마설정을 하고 다니는데, 그 어떤차도 벤츠의 실내를 따라올 수는 없을거라 생각해요. 중앙의 11.9인치 디스플레이는 매우 넓고 헤드업디스플레이는 아주 선명하고 큼직해서 좋아요. 정품네비게이션의 성능도 나쁘지 않고, 헤드업디스플레이와의 연계가 좋아 센터페시아를 보지 않고도 목적지도착이 쉬워요. 제가 뒷자리 탑승은 안해봤는데, 타본 사람들 말로는 승차감이 좋다고 하더라고요. 저는 딱딱한 편이라고 생각했는데 의외예요. 출력은 대단하고 힘이 좋음이 딱 느껴져요. 서킷은 안타봐서 모르지만, 일반 공도에서 부족함이 전혀 없습니다. 특히 언덕길에서 모터가 도와주는 그 힘은 여느 자동차 안부러워요. 엔진소리가 매우 시끄럽습니다. 디젤차량인가 싶을정도인데, 방음이 굉장히 뛰어난데도 실내에서도 느낄 정도예요. 그리고 브레이크 철가루가 많이 생겨요. 세차할 때 휠에 항상 신경써주는 부분이예요. 전체적인 실내의 마감품질이 가격에 비해 떨어지는 느낌이예요. 단단한 느낌이 아니라 그냥 달려있다 이 느낌이예요. 그럼에도 다른 좋은점들이 많아 아주 만족하고 있습니다ㅎ
5점
안정적인 코너링, 가감속 모두 좋지만 항속에서 정말 이 차가 뛰어나다는 것이 느껴져요. 엔진의 강력한 힘과 묵직한 무게, 후륜에서부터 오는 안정감을 느낄 수 있습니다. 서스는 딱딱한 편이지만, 뒷자리 타본 사람 모두 승차감이 좋다고 하네요. 핸들링은 너무 가볍지도 무겁지도 않고 내 마음처럼 부드럽게 잘 맞는다 느낌입니다. 마일드하이브리드의 스탑앤고는 굉장히 부드럽게 작동돼요. 스포츠모드 성능이 아주 좋아요. 하지만 컴포트모드에서도 가속능력이 좋아요.
5점
내외장 모두 나무랄데가 없습니다. 크기가 상대적으로 작은편임에도 불구하고 중후한 세단의 감성을 느낄 수가 있어요. 실내공간을 보고 이 차로 결정했을만큼 실내가 예뻐요. 잠자리핸들은 세련되면서도 편안하고, 그립감이 알맞아요. 실내공간이 많이 넓은 편은 아닙니다. 카시트를 설치는 가능하지만 여유로워보이지는 않아요. 트렁크공간은 적당하고, 커버 밑에 수납공간이 또 있어서 신발 등을 넣을 수 있어요.
4점
11.9인치 센터페시아 디스플레이와 12.3인치의 운전석계기판이 개성있게 달려있어요. 오로지 운전에 집중할 수 있는 별도의 계기판이 있는 것이 저는 마음에 들더라고요. 헤드업디스플레이와 계기판에 띄워지는 정보가 워낙 좋아 센터페시아의 디스플레이는 힐끗힐끗 가끔만 보게돼요. 벤츠에서 아마 그 점을 노린것이 아닌가 싶네요. 동승자들은 중앙의 큰 디스플레이를 매우 만족해합니다. 헤드업디스플레이는 매우 선명하고 큼직하며 많은 정보가 표시돼요. 통풍시트는 다소 시끄지만(3단) 성능이 좋아요. 열선시트는 핸들열선과 함께 동작돼요. 앞자리에 컵홀더는 사용하기 편한 위치에 있고, 옆으로 작은 수납공간도 있어요. 엠비언트라이트는 따라올 회사가 있을까 싶을정도로 예뻐요. 무선충전부재와 C타입 커넥터가 하나인 점은 아쉽습니다. 터널 등을 지날 때 사이드미러를 통한 편안한 시야확보를 돕는 옵션도 들어가있어요. 뒷좌석 송풍구는 있고, 열선과 통풍은 없습니다. 전방추돌감지 센서가 예민한건지, 예측가능한 가감속인데도 갑자기 급정거할 때가 가끔 있어요.
5점
연비는 생각보다 아주 잘나옵니다. 시내주행또한 나쁘지 않은 편이예요. 차량 제원표보다 연비가 더 잘나옵니다. 차량 무게와 후륜인 것을 감안하면 정말 좋다고 생각해요. 잔고장여부는 아직 겪은 적이 없어 모르겠네요.
댓글
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갠옴스키
실내가 진짜ㅜ엄청 고급지네요..!! 멋집니다 ㅎㅎㅎㅎ
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뀨릉
저도 24년식으로 출고해서 만족스럽게 타고 있습니다. 휠 닦는거 힘든거 공감입니다 ㅎㅎ 안전운전 하세요~
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스톤96
실내 크기는 어떤가요?
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고민되는사람
문이 두껍고 후륜기반 모델이라 그런지 뒷좌석이 꽤 좁아요. 뒷자리 기준 아반떼정도라고 생각하시면 될 것 같아요. 앞자리는 쏘나타보다 약간 좁은 느낌입니다!
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스톤96
그렇군요~ 불편하진 않으세요? 지금 K5 타는데 제가 다리가 짧아 앉은키가 커서 그런지 신호등을 항상 올려보네요... 실내가 참 이뻐서 끌리는데 이런부분이 고민입니다.
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고민되는사람
저는 키가 크지 않아서 아주 충분해요. 다만 국산차가 좁으시다면 이 차는 더 좁다는거 느끼실거예요ㅠ
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냐냥잉
22년식 c300 amg line 후륜 저도 끌은적이있는데 저는 멍텅구리 9단미션 느낌이 안좋아서 비엠으로 왔습니다ㅜㅜ 부드러운 승차감, 부드러운 변속감은 있는듯하나 다이나믹함을 좋아하는 저로써는 안맞더라구요.. 그리고 실내 마감부분 공감합니다. 중간 센터페시아 액정 밑에 버튼 누르는 부분이 달랑달랑 찌걱찌걱 거리고 금방이라도 떨어질것 같은 느낌이 들어서 이게 6000만원대? 7000만원대 차가 맞나 싶더라구요.. 그리고 20년식 A클래스대비 실내 엠비언트 감성이 너무 중국스러워 져서 싫었습니다ㅜㅜ 색깔도 찐분홍 아니면 이쁘지도 않고 3개월 딱 타보니 질리더라구요.. 후륜갬성이 bm만큼은 나올줄알고 샀던건데 밀어주는 힘도 살짝 애매하게 있고 250마력정도 된다고는 하는데 고개가 갸우뚱할만한 느낌이었습니다. (마하때문인지..) 연비는 공식측정보다 더 나오는건 맞는듯 하고 예전 c클대비 좀더 넓어진것 같아서 팸카로 써도 충분하다는 생각이 들긴했습니다. 그래서 결론은..저는 팔아버리고 (감가도 개심해요ㅜㅜ ) m340i로 바꿨습니다.. 대만족..
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철히6
c300 이쁘고 편한 차에요 ㅎㅎ 너무 낮아서 바닥 쓸고다니는것만 빼구... ㅜㅜ
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E450 kr2
벤츠는 이제 현기차를 보고 좀 배워야한다. 많이 실망했고...이제는 마음이 무겁다. 편의사양, 옵션 기능은 다 갖췄지만 모든게 5%부족하다. 직관성도 떨어진다. 벤츠의 묵직함? 나는 그냥 차가 무겁게 느껴진다. 그냥 느긋하고 편안하게 타는차인것 같다. 일상주행에서 380마력 제로백 4~5초대 차로 느껴지지 않는다. 아직 길들이기 중이라 깊게 밟아보진
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7,645벤츠 E250 떠나보내면서
정확히 2년타고 떠나보내게 되었네요 첫 외제차라 아끼고 아끼면서 탓지만 기변병은 치료제가 없네요 벤츠 서비스만 좋았다면 더 탓을수도 있는데 서비스가 정말 개엉망 더가격 떨어지기전에 팔아넘겼네요 일상주행에 차가 너무 굼뜸 스포츠 모드 넣고 밟으면 괜찮다 느껴지긴 한다만 비엠 530시승해보니 참 차는 이래서 비엠이구나 느끼고 바로 계약 껍데기에 눈돌아서 삿
1064,396Q4-이트론
와이프 차로 구매했는데 옵션이 빈약한것 말고는 만족합니다. 트렁크나 뒷자리 공간 괜찮은편이고 디자인 이쁘고 주행성능 준수하며 유지관리비용이 적습니다. 전기차 특성상 운전에 일정기간 적응은 필요합니다. 전기차에 부정적인 시선이었는데. 세컨카나 가족용으로 쓰실 차량이 필요하신분에겐 정말 좋은거같습니다. 전기차라 획실히 초반가속 좋고 소음 없어서 좋
653,301Ct5
옵션 괜찮고 주행감 좋고 디자인이 정말 제 스타일이라 맘에 들었습니다. 3년 반동안 9만키로 탔고 평균 9.4 연비 나오네요. 제가 연비운전을 하는편이 아니라 신경써서 하시면 더 나올거같아요 서비스센터가 좀 불친절하고 별로입니다. 승차감 좀 딱딱한편이고 주행감은 고속에서 정말 좋습니다. 핸들링도 좋아요. 미션 변속 충격 조금 있는편 입니다.
631,119쏘렌토 하이브리드
매우 좋습니다. 시트 포지션 애매, 시트 딱딱한거 제외하면 고속주행 승차감도 좋고 연비도 기본 16은 나오는지라 넘나 좋습니다 ㅋ 승차감 단단한 편이라 저속 주행시 허리와 엉덩이가 아플 수 있고 고속으로 주행시엔 오히려 더 편한거 같습니다. 주행 성능 좋고, 얼라때문인지 보타가 조금 있는편, 승차감은 진짜 저속은 허리, 엉덩이 아플 정도고 ㅋ 고속은 진짜
201,188M340i xDrive touring Pro
320i 투어링에서 340i 투어링으로 기변하였습니다. 8월에 출고하였고, 2차 LCI 출시 전 거의 마지막 입항 물량입니다. 주행성능, 감성, 디자인, 실용성 모두 만족하는 차량입니다. 일상주행, 서킷 모두 만족할 수 있는 차량입니다. 가격은 세금 포함 입니다. <주행성능> 저속, 고속 모두 만족스러운 가속감과 안정적인 브레이킹이 인상적입니다. 브레이킹이
16176,184포르쉐 카이엔 쿠페
카이엔 쿠페.. 포르쉐는 2도어 이거나, S가 붙은 윗급의 차를 사야한다는걸 느끼게 된 첫 포르쉐. 물론 외부에서 보이는건 더 할나위없이 이쁘다. 그치만 포르쉐의 네임벨류에 대한 것은 기대에 못미침 일반 모델이라 그런지 중저속에서 치고 나가는 느낌이 부족함. 벤츠나 bmw 타던 느낌의 생각으론 너무 실망스러움. 80키로가 넘어가면 문제 없으나.. 수치적
846,363e220d 익스클루시브 오너리뷰
현재 4일정도 주행중인데 디젤차 고른 가장 큰 이유가 이번에 풀체인지 되면서 들어간 마일드하이브리드 연비가 깡패라 해서 골랐고 무조건 4륜구동, 그리고 익스 모델까지 딱 원하던 차량 이였습니다. 8천만원대 세단차량 중 정숙함과 고급스러움은 최고라 생각합니다. Hud빠진 모델이라 이 점은 좀 아쉽네요. 전작 대비 스포츠성도 올렸으며 에어서스 빠진 모델인데
13167,046차가 좋아요!!
하이브리드 소형 suv 차량을 구매하고자 현대나 기아차들을 비교해 보았지만 차의 디자인과 가성비에서 이만한 차가 없다고 판단되어 고르게 되었습니다!얼핏보면 비슷한가격이지만 옵션을 넣지않아도 될만큼의 기본적인 옵션이 좋아서 가성비는 일단 진짜 좋아요!! 일단 전기차에 가까운 하이브리드의 정숙성때문에 높은 점수이구요! 핸들링은 역시 르노구나 싶습니다! 여러 유
922,785X4 떠나보내며 남기는 리뷰
중고로 2020년 디젤을 구매해서 2년 넘게 운행하면서 대체로 만족스러웠던 차였습니다. 연비, 성능, 디자인, 옵션등등 저에게 딱 맞았어요. 다만 시트가 저와 안맞아서 전체적인 승차감이 아쉬웠고, 시간이 지날수록 디젤 특유의 소리와 떨림이 느꺼지는거 같아 차량을 변경하게 되었습니다. 제가 천천히 밟는거 같은데도 부드러운 가속력과 핸들링은 너무 좋네요. 살
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