내리막길 중립(N) 기어를 넣으면 안 되는 이유

보통의 운전자들은 산악도로 혹은 내리막길에서 주행할 경우 가속페달을 거의 밟지 않습니다. 내려가면서 저절로 속도가 붙기 때문에 브레이크만 걸어주면서 속도를 조절하면 되기 때문인데요. 그렇다면 내리막길에서는 기어를 N(중립)으로 두어야 할까요 D로 유지해야 할까요? 내리막길에서 중립을 넣으면 연비가 더 좋아질까요? 내리막길에서 N단이 아닌 D단을 유지해야 하는 이유, 마이클과 알아봅시다! 돌발 상황에 대처하기 위해서 내리막길 주행 중 갑자기 긴급한 상황이 닥쳤을 때 기어가 중립일 경우에는 즉각적인 대처가 불가능합니다. 이는 비단 내리막길뿐 만 아니라 평지 주행 중에도 똑같습니다. 내리막길에서 갑자기 멈춰 선 앞 차를 보고 급하게 브레이크를 밟는다 해도, 관성이 붙은 차를 순수 브레이크만으로만 멈춰야 하기 때문에 제동력이 떨어져 앞 차와 충돌할 확률이 높아집니다. 반면 D단일 경우 엔진브레이크가 걸린 상태로 주행을 하고 있었기 때문에 풋 브레이크와 함께 차량을 안정적이고, 효과적으로 멈출 수 있게 됩니다. 따라서 긴 내리막길을 주행할 경우에는 저단 변속을 통해 엔진브레이크가 걸린 상태로 천천히 내려오시는 것을 권장 드립니다. 차량에 무리가 가기 때문에 혹시 경사진 내리막길에서 "엔진브레이크 사용", 혹은 "1단 기어 사용"이라는 표지판을 보신 적 있으신가요? 만약 중립 기어로 내리막길을 내려올 경우, 오직 풋 브레이크만 이용하여 제동을 해야 합니다. 긴 내리막길에서 오랜 시간 브레이크를 밟으면 마찰열로 인해 휠 실린더나 브레이크 파이프 속의 브레이크액이 기화될 수 있습니다. 이로 인해 브레이크액 속에 기포가 발생하게 되어 브레이크 밟을 때 스펀지를 밟는 듯 푹푹 꺼지는 '베이퍼 록(vapor lock)'현상이 나타날 수 있습니다. 이 현상이 지속된다면 브레이크가 정상적으로 작동하지 않기 때문에 큰 사고로도 이어질 수 있습니다. 내 차량의 상태와 안전을 위해서라도 내리막길에서는 꼭 D단을 유지해야겠죠? 그럼에도 N기어를 쓰는 이유는? 첫 번째. 연비 때문에 운전자들이 흔히 하는 오해가 '주행 중 기어를 N으로 두면 연료 소모가 안된다'라는 점인데요. 기어를 N으로 두면 연료 소모가 적을뿐 연료 소모가 되지 않는 건 아니므로 연료가 소모되지 않다는 건 오해입니다. 하지만 관성주행으로 D 모드보다 더 적은 연료로 더 많은 거리를 갈 수 있기 때문에 경우에 따라 연비는 더 절약될 수도 있습니다. 두 번째. 답답해서 D 모드로 내리막길을 내려올 시 연료가 차단되는 Fuel Cut 기능이 작동되는데요. Fuel Cut은 관성주행을 통해 연료 소모를 줄이는 방식으로 일정 RPM 이상 주행 시 악셀에서 발을 떼면, 자동차가 이를 인식해 연료 공급을 차단하는 기능입니다. 이 때문에 N모드로 기어를 바꾸지 않아도 연비 절약 효과를 볼 수 있으나, D 모드로 주행 시 RPM이 자연스럽게 올라가면서 엔진브레이크가 걸리므로 답답하게 느껴질 수 있습니다

내리막길 중립(N) 기어를 넣으면 안 되는 이유

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