고민은 부담만 키울뿐…계속 오르는 車값, 왜?

차량용 반도체 수급난, 원자재 가격 인상 등으로 ‘카플레이션’(자동차+인플레이션)이 본격화하고 있다. 지난해 국내 평균 신차 판매 가격은 사상 처음으로 4000만원을 넘어섰다. 출고 적체 현상이 좀처럼 해소되지 않고, 대기 고객이 늘고 있다는 점을 고려하면 당분간 차량 가격 상승 흐름은 이어질 것으로 전망된다. 메르세데스-벤츠의 ‘C클래스’ 가솔린 모델은 지난해 5920만원에서 올해 6150만원으로, 한국지엠이 수입하는 쉐보레 ‘콜로라도’는 3830만원에서 4050만원으로 뛰었다. 이같은 현상은 2년 가까이 이어져 온 차량용 반도체 공급난에 더해 러시아·우크라이나 전쟁, 코로나19로 인한 중국발 부품 수급 중단 등이 겹치며 각종 원자재 가격이 가파르게 오르고 있어서다. 완성차 업체들이 이익률이 낮은 소형 세단, 해치백 등의 생산을 줄이고 있다는 점도 전체 차량 가격 상승에 영향을 미치고 있다. 문제는 이 같은 상황이 당분간 개선되기 어렵다는 점이다. 차량 가격 인상에 막대한 영향을 미치는 자동차 강판은 지난해 4년 만에 오른 데 이어 올해도 t(톤)당 15만원가량 인상됐다.

고민은 부담만 키울뿐…계속 오르는 車값, 왜? [비즈360]

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