포드 신형 F-150 랩터 R 공개..최고출력 700마력!

지난 18일(현지시간), 포드가 2023년형 F-150 랩터 R을 선보였다. 기존 외모를 다듬고 머스탱 쉘비 GT500에 들어간 대배기량 가솔린 수퍼차저 엔진을 얹어 강력한 주행 성능을 완성했다. 핵심은 파워트레인. 보닛 아래에는 V8 5.2L 가솔린 수퍼차저 엔진이 들어갔다. 여기에 10단 자동변속기를 맞물려 최고출력 700마력, 최대토크 88.5㎏·m를 낸다. 0→시속 100㎞까지 가속 시간은 공개하지 않았다. 다만 3.5L V6 가솔린 엔진을 얹은 기존 랩터의 기록 5.2초를 가뿐하게 깰 전망이다. F-150 랩터 R의 심장은 포드의 고성능 부문 포드 퍼포먼스(Ford Performance)의 손길을 거쳤다. 수퍼차저를 최적화하고 낮은 엔진회전수에서 토크를 풍성하게 뿜기 위해 새로운 풀리를 더했다. 오프로드 주행에 초점을 맞춘 설계도 돋보인다. 견고한 알루미늄으로 빚은 앞 차축과 구동축을 넣었다. 더불어 배기 매니폴드를 주조 스테인리스강으로 만들고, 오일 쿨러와 오일 필터를 새롭게 설계했다. 엔진 아래 오일 팬은 더 깊게 만들어 가혹 조건에서도 엔진오일의 온도를 낮게 유지할 수 있다. 리어 서스펜션은 5링크 코일 스프링 구조. 여기에 더욱 길쭉한 트레일링 암과 폭스(FOX)의 전자식 ‘라이브 밸브(Live Valve)’ 댐퍼를 더했다. 휠 트래블 최대 길이는 앞 13인치(약 330.2㎜), 뒤 14.1인치(약 358.1㎜)다. 오프로드 주행 특화 기능으로는 선회 시 회전직경을 줄이는 ‘트레일 턴 어시스트(Trail Turn Assist)’, 오프로드용 크루즈 컨트롤인 ‘트레일 컨트롤(Trail Control)’을 챙겼다. 험로 주행 시 가속 페달만으로 가속 및 감속하는 ‘트레일 1-페달 드라이브(Trail 1-Pedal Drive)’도 갖췄다. 아울러 운전자는 ‘마이모드(MyMode)’ 기능을 통해 조향 반응과 서스펜션, 주행 모드를 취향에 맞춰 바꿀 수 있다. 배기 시스템은 네 가지(노멀, 스포츠, 콰이엇, 바하)를 마련했다. 커스텀 모드 세팅은 운전대에 자리한 ‘R’ 버튼으로 저장 및 활성화할 수 있다. 포드는 신형 F-150 랩터 R을 북미 지역에서만 판매한다. 가격은 10만9,145달러(약 1억4,332만 원)부터 시작한다.

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