네가 진짜로 원하는 게 뭐야

제네시스 G70 슈팅 브레이크가 국내 판매를 시작했다. 유럽에 먼저 내놓은 후 국가 기준으로는 두 번째 출시다. 최근 GV60와 전동화 GV70 등 전기차 라인업을 강화해온 것과 비교하면 제네시스 브랜드에서 오랜만에 나온 내연기관 신차이기도 하다. 요즘처럼 SUV와 키를 높인 크로스오버가 대세인 시대에 나온 왜건 보디는 낯설면서 반갑다. 사실 우리나라는 승용 왜건의 무덤이라 해도 과언이 아니다. 실제로 국내에서 팔리는 정통 왜건, 그러니까 3박스 4도어 세단에서 지붕선을 차 끝까지 연결해 만든 보디는 드물다. 1990년대만 해도 국산차 시장에는 1세대 아반떼 왜건과 당시 대우자동차의 준중형급 왜건이었던 스패건, 기아자동차 중형 왜건인 파크타운 등이 있었다. 물론 그 이전에는 포드 코티나와 포니에도 왜건이 존재했고, 최근에는 현대 i40 왜건과 i30CW 정도가 있었다. 슈팅 브레이크는 이들이 2019년 사라진 이후 3년 만에 나온 국산 왜건이다. 그나마 수입차 시장에는 왜건 모델이 꾸준히 있었다. 4도어 쿠페라는 파격적인 보디 타입을 알렸던 메르세데스-벤츠 CLS는 슈팅 브레이크를 내놓으며 스포티한 왜건 디자인이란 무엇인지를 보여줬다. 푸조의 준중형급 해치백 308과 중형 세단 508에도 왜건 모델이 있었다.

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