아우디 담론1, 왜 나쁜차가 되었나

이분... 갑자기 겟차에 짠 하고 나타나시더니, 댓글로 첨 뵀었는데, 필력이 대단하십니다. 술술 재밌게 읽히네요!!!

재밌는 글입니다.

재밌게 잘 봤습니다!

잘읽었습니다.

차는 좋죠. 큰이슈 생각해보면 예전에 a8.,a6품질이슈.멀티트로닉내구성문제. 디젤게이트가딱 떠오르는데 그럼에도 브랜드 슬로건답게 활발히 기술적으로 여러가지 해내는거 보면 독일3사중에서는 제일진보적이다라고 하고싶네요. 한국에서의 인식은 좀 참담하지만ㅋㅋ

재밌는글 잘 봤습니다. 다만 현재 아우디가 한국에서 입지가 떨어지는 이유는 성능이나 말씀하신 부분때문은 아닌것같습니다. 1. 디젤게이트로 이미지가 안좋아졌고 재승인 받는동안 차를 많이 못팔면서 벤츠비엠에 점유율을 많이 뺐겼고, 2. 오랫동안 묵혀진 평택항 에디션을 풀게 되면서 어쩔수없이 할인을 많이 때려서 판매하게되어 할인이미지가 커졌고 3. 차를 못파니 서비스센터나 A/S에도 힘이 못쓸려서 서비스품질에도 아쉬운소리가 나오는겁니다. 이게 다 판매량 저하로 악순환이 되는거구요. 벤츠 비엠 등 타 브랜드 동호회 들어가보세요. 비엠도 화재이슈가 있었고 벤츠도 짱츠에 서비스나 하이브리드 오류등 차에 문제도 많고 말도 많습니다. 그런데 아우디만 판매량에 영향을 줄만큼 타격을 입은건 어쨌든 빠르게 이미지 수습을 못한 아우디코리아 문제가 제일 크고, 당시 충분히 한국시장에 지원을 안해준 아우디 그룹에도 문제가 있는거겠죠. 중국시장이 워낙 크다보니 대놓고 중국만 밀고있구요.

댓글도 그렇고 필력이 대박이시네요👍👍👍 늘 감탄하고 갑니다

헐..ㅋㅋ 양재사옥 진짜 기아가 더 낮네요?? 처음 알았습니다

3줄 요약 부탁해요..ㅠㅠ

말씀하시는 건 하이엔드급 스포츠카 라인에나 통할 이야기같은데요. 물론 고급라인이 브랜드 이미지에 기여하는 바는 크다고 하더라도 벤츠 bmw들 매출 주력라인은 엄연히 1억대 이하 d e 세그먼트 세단들이죠. 한국에서나 벤>비>>>아지 전세계적으로 해당 세그먼트들 통계 내보면 크게 차이 안나게 벤>비>아 로 통합니다. 아우디도 amg m 에 대응되는 Rs 라인업 갖추고 대응하고 있고요. 폭바 그룹안에서 움직여야 한다는 한계를 지니고 있더라도 아우디는 폭바그룹 안에서 일반적으로 생각하는 프리미엄 브랜드로 자리잡고 있습니다. 물론 포르쉐나 부가티 벤틀리급 이상은 폭바에서 그렇게 안올라가게 서열 매길테지만요. 물론 한국에서는 디젤게이트 이후로 아우디에 대한 인식은 바닥으로 쳐박혔습니다. 대응을 너무나도 잘못했어요.

롤스로이스 저 얘기는 걍 카더라 아니였음?

좋은 소리가 언급된 적이 거의 없고 나쁜 소리만 하는거 같은데요?

재밌게 잘봤습니다. 잘쓰시네요 지루하지않게

잘 봤습니다

재밌게 읽었습니다ㅎ

잼나요^^

와 통찰력 ㄷㄷㄷ

ㅋㅋㅋㅋ 뭐야 뭐하는 분이에요 개쩌네

아우디와 포르쉐는 둘 사이에 밀약이 있어서 아우가 형 성능 뛰넘을 수 없다고 합니다.