독일 품질 나빠지는 현상

다들 잘 아시듯이... 이미 독일브랜드 차들도 꽤 많은 %는 독일 외 지역 생산이죠.... 대표적으로 벤츠의 국내 수입되는 모든 suv는 북미 생산분이라고 알고 있고요... 이 밖에 유럽에서도 오스트리아나 북유럽쪽에서 생산되는 차들도 제법 있더군요... 하긴 볼보의 S90 중국 생산 차량도 큰 문제가 있다는 얘기가 많이 나오지 않는 것 같으니... 누가 어디서 만드느냐..보다 어떤 시스템을 구축해놓고 만드느냐...가 더 중요할 수도 있을 것 같다는 생각도 듭니다

차량 생산품질은 세계적으로 평준화 된 것 같네요 메뉴얼의 힘인 듯 합니다. 적당한 품질 저렴한 생산단가를 유지할 수 있게 해주는 힘이죠. QC의 수준차이가 품질수준을 결정하는 것이고 그나마 아직은 고기량 QC를 보유하고있는 독일이 지위는 지킬 수 있지 않을까요

한 번 생각해볼만한 주제네요. 80,90년대 부터 전자제품, 금속의 일본, 기계의 독일제 제품은 신뢰의 상징처럼 제품이 좋았죠. 그 당시에 국산과 중국 동남아 제품의 퀄리티가 낮은 것도 문제였겠지만요. 이제는 그 갭이 많이 줄었다고 생각 됩니다.. 전 세계적인 물가상승과 인플레이션으로 점점 제조사가 원가절감을 단행하고 있고 , 각종 전자장비 비율이 높아져서 이제는 제조국이 모든 원자재를 생산할 수 없죠. 중국 또는 동남아, 한국생산 제품이 들어가는 독일차도 피할 수 없습니다. 몇년전 문제가 있던 bmw egr쿨러 부품 생산업체가 한국 기업이었던 것처럼요. 80,90년대 제조강국을 당시 개도국들이 많이 따라왔다고 생각합니다. 그 당시에 벤츠와 bmw 는 명품이 맞고 지금은 그 명성값 간당간당 지켜가는 수준이라고 생각됩니다. 그렇다고 100년의 기술을 다른 후발 주자들이 쉽게 넘지는 못하겠지만요. 기업의 철학, 경영방향에 따라 앞으로 그 갭이 좁혀질 수도 더 커질 수 있겠죠. 전기차 과도기에 참 흥미로운 시각의 주제입니다. 좋은 글 잘 봤습니다.

벤츠 BMW 아우디 전부 오일누유 고질병 다 있으니.. 토요타 현대도 안그런걸 왜 못고치나 싶습니다