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디젤의 장점 에너지 밀도

KilmerLv 84
조회 수1,666

디젤이 덜덜거리고 오염시키고 나쁜점 투성이지만 연료 자체의 단위부피당 에너지 높다는 장점도 있습니다.

L 리터당 에너지도 저 위 꼭대기에 있고 gal 갤론당 에너지 가솔린 36.6 디젤 40.6 입니다. 따라서 같은 4기통 엔진이라도 디젤이 한수 위인 것입니다. E-10 은 에탄올 10% 섞은 가솔린입니다.

댓글 16

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FAITH YJLv 77

디젤이 토크감에선 가솔린 대비 우위에 있다고 생각하는 1인입니다

KilmerLv 84작성자

늘 사용하는 구간에서 밀어주는 느낌 디젤 만족도가 더 큰건 부인할 수 없는 것 같습니다.

파나메라가즈아Lv 3

연비는 확실히 가솔린차량이랑 디젤차량이랑 체감이 확 나더라구요

KilmerLv 84작성자

디젤의 태생적 에너지밀도를 가솔린이 따라갈 수 없나봅니다. 흑인 vs 황인 유연함과 탄력처럼 말입니다.

bradk052Lv 10

저는 디젤이 오히려 지구에 덜나쁘지 않나싶기도해요

KilmerLv 84작성자

비록 질소산화물 많은 디젤이지만 휘발유보다 온난화가스 배출 더 적다고 합니다. 이렇게 보니 디젤이 덜 나쁜게 맞기도 해보입니다.

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초크미Lv 110

오...킬머님 글은 언제나 고오오급 정보군요! 감사합니다^^

KilmerLv 84작성자

악동 이미지 오널님 옹호를 유저님들께서 막아놓으셔서 공공의 적 디젤을 옹호해봤습니다.

bulletprLv 73

에너지가 높아 압축비가 높아지고 그만큼 엔진의 내구성에 영향을 주죠... 그만큼 디젤엔진이 마력당 중량은 더나가고요 그리고 가솔린이 에너지 밀도가 높아도 엔진에서 연료의 에너지를 100프로 운동에너지로 바꿔주지 못하기 때문에 여기서 보이는 연료 에너지는 그렇게 차이가 나지 않아 보이지만 실제로 엔진에선 디젤의 자연착화와는 달리 플러그점화에서 불완전 연소가 더 발생하는 가솔린의 한계도 있습니다

KilmerLv 84작성자

가솔린의 운동에너지 전환율이 별로라는 내용 감사합니다.

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cptjjLv 65

작년 가격 역전현상말고는 디젤이 더 저렴하고, 가다서다 잦은 한국에는 초반 토크좋은 디젤이 더맞는거 같다는 생각은 했습니다. 한때는 다들 디젤 선호했는데 이미지때문인지 제조사도 단종한다고 하니...연식오래되니 특유의 진동은 어쩔 수 없더군요

KilmerLv 84작성자

가끔씩 미국도로에서 보시는 희안한 일들 올려주시기 부탁드립니다.

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cptjjLv 65

킬머님 궁금하신 시승차 있으신지요. 여기서 일마무리하고 다시 들어갑니다

KilmerLv 84작성자

캐딜락 CT4와 CT5 의 V모델들이 가장 궁금합니다.

쿵쿵쓰Lv 59

킬머님이 타고 다니시는 차가 궁금하네요 차를 엄청 좋아하시는거 같아서요

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제윤파파Lv 19

진짜 실사용구간대에 토크감은 휘발유에서 느낄수 없더란.. 하지만 전기차를 타보니.. 넘사벽이네요. 좋은 자료 잘 봤습니다.