그 많던 제조물량 도대체 어디갔나 1편

육군 만기전역까지 18개월 대학졸업후 첫 취업까지 10개월 아파트 15층짜리 짓는데 24개월 그런데 쏘렌토 하이브리드 대기가 16개월 넘고 아반떼 하이브리드도 12개월 생각해야 합니다. 베뉴도 12개월이라 합니다.

취준생만 86만명 시대…졸업 후 취준기간만 10개월

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예전 같았으면 공급자가 남아돌도록 만들고 제작하여 사달라고 읍소하다시피 했습니다. 수요자 입장에서 즉시출고가 당연한 것이었고 과장보태면 롯데마트 과자더미 한웅큼 집어오는 것처럼 금방이었습니다. 차량부족 심각하지만 한국은 양반입니다. 러시아 불곰국에서 한때 팰리세이드 1억에도 수요 넘친다고 게시판 글에 있었습니다. 천조국 미국에선 현기 신차 정가 +27.5% 웃돈이 붙어 팔립니다. ===================================== 현대차 2022년 국내 평균 가격은 5032만원으로 2021년보다 5.7% 높아졌다. 해외에서의 가격 상승 폭은 더 가팔랐다. 2022년 해외 승용차 평균 가격은 5044만원으로 2021보다 18.2% 뛰었다. 제네시스의 2023년 2월 미국 평균 가격은 6만2768달러로 전년보다 9.1% 높아졌다. 2023년 2월 중형 GV70이 권장소비자가격(MSRP) 대비 웃돈 가장 많이 붙은(27.5%) 차종으로 꼽히기도 했다. =====================================

'비싼 몸' 된 현대차, 차값 5000만원 넘었다

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미쳤습니다.

가까운 이웃 일본에서는 렉서스가 자국시장에다가 그만좀 주문하라고 합니다. "니들에게 팔거 외국에서 팔면 더 이득이거든?" ===================================== 일본 내에서 렉서스 11개 모델 중 8개 모델에 대해 주문을 제한하고 있다. 판매점에 주문 대수를 할당해 상한에 도달하면 그 이상 주문하지 못하도록 했다. 렉서스에는 일반 도요타 차량보다 반도체가 수백 개 더 많은 1천 개 이상 사용된다. =====================================

도요타, 반도체 부족에 일본 내 렉서스 주문 제한 | 연합뉴스

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글로벌 이슈가 과거도 얼마나 많았습니까? IMF 외환위기 겪고 2008년 금융위기 겪고 2019년 노재팬 일본차 눈치보여 공급이 없는 것과 마찬가지 겪었어도 이렇게까지 차량 부족하여 차량구입대기 마치 훈련병이 병장다는 기간만큼 길진 않았습니다.