가솔린과 디젤

연바 좋고 저알피엠에서 힘좋은거 빼고 장점은 없는거 같습니다만.. 530i 잘 사셨어요

디젤은 슬슬 승용차 라인업에서 은퇴하고 있으니유 가솔린 좋은 선택이십니다

답글 모두모두 감사합니다 제가 편견을 가진건 아닌듯 하네요 여러분 매일 안운과 행 운이 함께 하시길 😀

고급유로 관리해줘야 하는 단점은 있지만 그만큼의 관리난이도가 디젤에 비해 난이도가 낮습니다. 충분히 상쇄하고도 남습니다

디젤 차량 5년가량 지나면 관리에 신경쓸게 많이늘어나요 인젝터 청소 흡배기 egr청소 부품비용이 가솔린차대비 비싸서 유지관리비용이 큽니다 연비로 절약한비용 차수리비로 다들어갑니다 5년미만 타시려면 디젤도 괜찮지만 그이상은 비추

제가 현재 장거리 출퇴근 디젤 타는데요 장거리 고속 자주 타실거 아니면 그닥 메리트는 없는듯합니다. 하지만 단점도 딱히 없습니다. dpf 쪽 탄소 쌓이는 것도 그렇고 고속으로 자주 타면 클린해집니다. 밖으로는 소음이 좀 더 날지언정. 차량 내부 소음은 크게 안와닿네요. 생각 외로 조용합니다. 그리고 일단 고속 연비 보면 단점 쏙 들어가요 ㅋㅋ (제 경우 출퇴근 끝에 연비찍힌거 보면 21씩 찍혀요)

디젤은 사실상..6기통 아니면 정말 별로 입니다... 고급유를 넣어야되는 가솔린이라고 해도 가솔린을 추천하죠

세단에서 디딸소리나면....그닥... S350d , 400d제외

전 가솔린타다가 디젤 넘어왔습니다. 일단 전 연간 2만~2만5천 탑니다. 와이프도 비슷하구요. 일단 전 3000cc 디젤인데..솔직히 제가 둔해서 그런지 가솔린과 소음차이 못느끼겠고.. 연비는 넘사벽정도는 아니지만..한달 유류비 기준 절반정도 입니다. 와이프차 2000cc는 연비..넘사벽이구요.ㅋ 물론 시간이 지날수록 소음 진동 조금 생기는건 있지만..불편할 정도는 전혀 아닙니다. 물론 와이프차 2000cc 디젤타면 정차시 소음과 진동은 확실히 시간이 갈수록 3000cc 디젤이나 가솔린보다 심해지지만..그로인해 승차감이 엄청난 차이가 난다고 느끼진 않았습니다. (물론 좀 차이가 나긴 하죠..ㅋ) 게다가 요즘은 mild 하이브리드라 좀더 소음이 나아졌다고 하는데..솔직히 이건 차이를 잘 모르겠네요..;ㅋ 그리고 유지관리도 큰 고장만 아니라면..디젤이라고 크게 신경쓰는게 훨씬 많은건 아니고..애드블루정도? 차이라고 생각합니다 . 마지막으로 환경오염 문제인데 유로6 기준으로 제 이전 디젤 아우디차를 4년지나 국가 정기 차량점검 받았을때 질소산화물 등의 불순물 0% 나왔습니다. 물론 시간이 더 지나면 당연히 불순물 배출이 나오고 더 높아지겠지만..개인적으로 유럽차의 클린 디젤은 적어도 환경오염의 주범이라고 말할 정도는 아니라고 생각합니다. 이상 디젤차량 소유자로서의 지극히 개인적 디젤 장점을 써봤습니다. 모자란 답변 읽어주셔서 감사합니다.ㅋ

글쎄요 전 디젤 좋던데요ㅎㅎ 620d 2년타고 사고나서 x5 30d로 바꿨지만 620d 너무 정숙하고 그덩치에 연비가 너무만족해서요 아마 620d가 맘에 안들었다면 x5는 45e 40i로 샀을껄요. 전 가솔린 가속때 알피엠 올라가는 소리와 꿀렁임이 더 신경쓰여서ㅎㅎ

현재 디젤과 가솔린 운용중이며, 과거에도 다양하게 운용해봤습니다. 1. 연비차이 큽니다. 특히 고속항속연비는 많이 차이납니다. 초고속으로 갈수록 가솔린 연비는 급격하게 떨어지는데, 디젤연비는 살포시 떨어집니다. 2. 저 rpm 토크빨로 고속주행이 여유롭습니다. 모터보트와 크루저선박의 느낌일까요. 3. 4기통 디젤과 6기통 디젤을 다 운용해봤지만 개인적으로 실내에선 소음이나 진동차이 잘 모르겠네요. 4. SUV는 아직 디젤이지 라는 보수적인 감성의 소유자입니다. 참고하시길..

크루즈디젤 11년식 21만째 타고 있습니다~확실히 연식이 되다보니 디딸은 어쩔수 없습니다~관리는 엔진오일은 제때 갈아주고요~미션오일 브레이크 오일 한번 교환했습니다~1달전 자검받고 차상태 좋다고해서 최소 2~3년은 더 탈수 있을거 같습니다~출퇴근 거리는 현재 왕복 약 55킬로정도 되네요!

연비 토크빨 고급유 주유소 찾아다닐 필요없음 연비 좋으니 주유소 자주 안가도 됨 4기통은 가솔린이나 디젤이나 거기서 거기라고 봅니다

3지티 디젤 과530 가솔린 둘다 가지고있습니다. 결정잘하셨슴니다. 둘다 좋지만 소음및 떨림이 너무 심해서 휘발유 선택 만족합니다.

디젤은 장거리 크루징용으로 최고지만 시내위주엔 애매해지는게 사실이고.. 진동 소음은 감성으로 타는거라 생각해요ㅎ 진동 소음에 스트레스 받으시는 예민하신분은 패스해야되는게 맞는것 같구요~ 제가 아주 어릴적 아버지 회사차 포니2 이후로는 집에 차가 아버지가 코란도만 타오시고 제차도 뉴ef - SM5(임프전모델)-이후 디젤은 포드몬데오-말리부디젤&B클래스 디젤 타는데 4기통 디젤의 한계는 어쩔 수 없는 것 같아요ㅋㅋ 뽑기 운인지 몇년뒤면 10년씩 되는 디젤들도 큰 수리 없이 잘 타고 다니네요ㅎ 이제 차를 바꿀 시기라 저도 고민입니다... 내연기관이 끝나가는 시점에 그것도 퇴출위기의 디젤을 마지막으로 한번 더 타야하나... 가솔린으로 넘어가야하나... 신형 E클 가솔린 엔진 소리 듣고.. 가솔린이 왜이래... 라고 느끼고는. 차 밖에서 들리는 소음은 차라리 디젤이 굵직한게 더 듣기 좋더라구요ㅋㅋ 어디까지나 제 취향...^^;; 620d 단종전에...고민중인데... 디젤 한번 타보시는것도 추천드립니다!! 디젤만의 매력도 있더라구요ㅎㅎ

6기통 디젤은 괜찮아요

디젤만 3다째 타고있는 사람입니다 아무래도 목적성이 많이 다릅니다. 지금은 경유값이 미쳐서 메리트가 없지만 장거리운전 위주고 1년에 최소 2만킬로 이상 뛰시면 디젤이 연비적인면에서 효율이 좋습니다. 요즘 하브가 좋게 잘나오긴했지만 가솔린 1400원하던시절 리터당 20킬로 그이상씩 뽑는 디젤 장거리면에서는 하브가 못띠라왔었죠. 저는 직렬 4딸만 타봐서 승치감도 구리고 진동도 심핬지만 630d같은 6기통 이상이면 디젤도 신세계입니다. 승차강 좋고진동도 많이잡히구요 물론 연비가 좀 떨어지고 아무리 좋아져도 휘발유만큼은 아니겠지만요. 확실한건 장거리는 디젤이 깡패맞습니다. 하브는 가다서다하는 도심주행에 더 적합하지요. 디젤은 도심주행 쥐약입니다ㅠㅠ ㄱㅓ울에 연비떨어지고..담차는 무조건 하브 살 1인

진동이 생각보다 아시나요특히 연식이 바뀔수록

2.0디젤 세단만 5대째 타고있고, 처음으로 와이프 벤츠 가솔린 한번씩 타는데요. 2.0이라서 그런가 벤츠라서 그런가 아쉽네요 그냥 담에도 디젤 사려구요. 2.0디젤만 타서 그런지 솔직히 관리도 그리 걱정되지 않구요. 2.0가솔린이라도 연료 게이지 닳아지는게 빨라 무서워요^^;;

소음 진동에 예민하지 않으면 디젤도 좋은 선택지가 될수 있다고 봅니다...유류세로 인하여 기형적인 유가가 형성되는 국내환경이 좀 문제가 된다고 봅니다. 디젤 차량이 가격이 좀 더 비싸죠.. 인젝터 수시로 관리(크리닝 및 분사량 체크 등) 해야 하구요..인젝터는 개당단가가 비싼편인 부품이니 교체하려면 비용이 제법 부담 되구요. Dpf 는 주기적으로 탈착해서 케미컬로 크리닝 해줘야 하구요(혹 막히거나 깨지면 수백에서 천만원 이상의 교체비용이 들어간다고 알고있습니다.) 가솔린대비 힘이 좋고 연비가 좋다는 장점이 관리비용 및 유류비(최근에는 경유값이 휘발유값보다 싸지 않기에)로 사라져버려서.... 장거리 운행이 많은 상용차량이 아닌경우 디젤을 선택할만한 메리트가 점점 없어지고 있는 현실입니다( 몇년지나면 노후 경유차라고..이런저런 제한도 들어오구요)