쓰레기로 차 만들기 선언하는 독일차

그냥 한 때의 유행이자 브랜드 이미지 개선을 위한 캠패인 수준일거라 생각합니다~ 뭐 꼭 가죽이 아니더라도 가죽보다 더 좋은 내구성과 촉감을 가질 수도 있잖아요~~~ ^^

코로나 이전에 유럽여행간 분은 버킷리스트 저렴하게 이루셨습니다. 지금 가려면 힘듭니다. 차도 그렇습니다. 독일차가 독일차답고 가격도 나름 합리적일때 경험해보는게 돈도 아끼고 버킷리스트 달성입니다.

환경을 외면하면 고품질 고성능차가 저비용으로 생산됩니다. 환경을 중시하면 규제기준 만족하려 후덜덜한 난이도로 생산됩니다. 아무래도 독일을 비롯한 EU 정치권 인센티브 당근과, 안하면 페널티 채찍에 의해 마지못해 하는 것 같습니다. 그런데 바이킹 칼레니우스 편에 올려드린 바에 의하면 어떤 기업은 마지못해서가 아니라 신념가득해보이기도 합니다. 탄소중립이 가더라도 적당히 가서 우리모두 고성능 오염뿜뿜차 뽑은 뒤에 가길 바랍니다.

플라스틱을 재활용하면 어쩔 수 없이 불순물이 생깁니다. 그리고 그것이 플라스틱의 강도에 영향을 준다고 합니다. 만약 차를 만들때 중요부위들이 처음 뽑은 플라스틱일때 잘버틸 것을 재활용 플라스틱이라 못버틴다면 이건 청결불결 문제가 아니라 내구성과 기능 문제입니다. “Heat and mechanical stress breaks down the polymer chains and makes the material weaker,”

How clever chemistry is making plastic fantastic again

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다음글에 쓰레기라고 제목이 들어가서 한번만 더 쓰레기 쓰고 않겠습니다. 죄송합니다.

생각하는 차량이 연식변경 되면 일체형 디스플레이로 바뀔것 같은데, 그럼 연식변경 전 구매한 차량이 바로 구형되어 감가 등에 영향을 줄거 같아 고민인데, 킬머님 생각이 궁금합니다~

멋진 글 항상 잘 보고있습니다. 자세한 답변 감사드립니다~~