Porsche—마칸EV 톺아보기: Car&Driver 인용

2024년 마칸이 포르쉐의 첫 전기 SUV로 출시되며 프리미엄 전기 플랫폼(PPE)의 첫 선을 보였습니다. (사실 여기서 나올 박스터나 카이맨 더 기대해 보고 있습니다) 초기 라인업에는 마칸 4와 마칸 터보가 포함되며, 이들은 각각 듀얼 모터 4륜 구동 파워트레인과 최대 402마력, 630마력을 발휘합니다.

자동차 매니아가 가장 좋아하는 SUV 중 하나인 포르쉐 마칸이 전기차로 나옴에 따라 타이칸이 포르쉐 전동화 전환의 신호탄으로 찬사받을 만하나, 마칸은 아우디와 공동 개발된 800볼트의 PPE 플랫폼에 기반한 포르쉐의 전기차 물량을 대폭 늘려 줄 것으로 기대가 큽니다. 초도 물량은 두 가지 모델로 구성—엔트리 레벨 마칸 4와 고성능 마칸 터보는 각각 듀얼 모터 4륜 구동 파워트레인을 갖추며 4는  최고 402마력, 479파운드 토크에 터보는 최고 630마력, 833파운드토크를 냅니다.

마칸 4는 4.9초 만에 0–60마일(약 4.9초)까지 가속해 136마일(약 210km/h이상) 최고 속도를 낼 수 있고 마칸 터보는 3.1초 만에 60마일을 기록하고 161마일(약 260km/h) 의 최고 속도를 낼 수 있다고 합니다.

두 모델 모두 95.0 킬로와트 리튬 이온 배터리 팩에 21분 안에 10에서 80퍼센트의 속도로 배터리를 충전 가능합니다. 완충 후, 고속도로의 경우 250마일을 넘는다곤 하는데 EPA 범위 추정치를 아직 발표하지 않고 있어 약 300마일이 주행거리가 예측됩니다.

Macan 4와 Turbo standard air suspension 에어서스에 투 밸브 댐퍼 기본 적용“wider spectrum between comfort and performance“ 즉 편안함과 스포츠성을 겸비한승차감 선사를 약속합니다. (이 맛에 포르쉐 타는 거죠💯💯💯💯💯💯) 특히 터보는 electronic-locking rear differential 전자식 리어 디퍼렌셜에 후륜조향이 들어가는데 조향각 5도에 약 11m의 회전 반경을 발휘할 것으로 예상됩니다. 인테리어는 카이엔의 디스플레이가 대시보드에 그대로 적용되어서 뭐 딱히 뭐랄게 없네요. HVAC 제어를 위한 일부 물리적인 스위치 기어를 유지하고 손을 통해 통풍구를 조정하는 등 다른 느낌을 제공하는 것 외에도, 엠비언트 라이트로 충전, 인사말, 그리고 운전자 도움 경고와 같은 다양한 기능을 나타낼 수 있습니다.

Macan EV는 12.6인치 디지털 게이지 클러스터와 10.9인치 터치스크린을 통해서 애플 카플레이와 포르쉐의 가상 음성 비서를 포함하는 안드로이드 기반 인포테인먼트 시스템을 제시합니다. 조수석 앞 10.9인치 크기의 세 번째 디스플레이는 선택 사항입니다. Porsche주장에 따르면18 cubic feet 적재 공간에 2열 펼칠 경우  47로 확장된다고 합니다. 프렁크에도 3 cubic feet 짐 싣을 수 있습니다.  (BMW X1이 더 커요 적재용량으로는) 4400파운드 약 2톤 견인이 가능합니다. 웬만한 캠핑 트레일러가 다 가능하겠네요.

전기 마칸 4는 80,450달러부터 시작하며 마칸 터보는 106,950달러부터 시작한다고 알려졌습니다.

포르쉐 마칸 24년식

GTS

1억 2,700만원