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아우디 vs 아우디코리아

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썸씽wrongLv 64
조회 수1,248

이 주제는 아우디 독일 본사에서 근무하고 있는 지인과 대화를 하다가 한국 시장에서의 아우디의 현 상황과 개선방법 등에 대해 토론하다가 아우디의 오랜 팬의 입장에서 자동차쟁이 분들께 혜안을 구하고자 올려봅니다 :) 아우디 오너분들 뿐만 아니라 타브랜드 오너분들의 의견도 중요한 것 같습니다. 무조건적인 비방은 삼가 부탁드리고 건강한 의견들이 오가면 좋을 것 같습니다 :) -------------------- 최근 쏟아지는 아우디 신차 관련 소식 보면.. 참 기대가 되면서도 한편으로는 기대가 안되는... 아우디의 국내 위상이 어떻게 이렇게 되었을까요? 아우디(한국시장에서)의 부활 가능할까요?! 디젤게이트 여파가 매우 크다고 생각을 하는데 그 이후로 아우디코리아가 처한 상황이 여러 문제를 초래하지 않았을까 싶습니다. 수입차 타는 사람들은 기본적으로 "수입차는 as가 잘 안되잖아." 라는 불편한 선입견을 뚫어내고 구매를 합니다. 첫 번째는 고장이 잦은가? 두 번째는 고장 이후 대처가 빠른가? 이 두 가지가 그 브랜드의 기술적 신뢰도를 좌우한다고 생각하는데, 아우디가 위 2가지에 취약한 브랜드인가? 고장은 어느 브랜드나 다 있는 부분이고 주로 커뮤니티에서 공통적으로 렉서스 같이 잔고장이 없던 브랜드 외에는 대부분의 브랜드들은 잔고장 때문에 스트레스 받는 오너분들이 꽤 많은 것 같아서 이 부분은 아우디에 국한된 이야기는 아니니 패스하고 고장 이후 대처가 빠른가는 어떠한지가 궁금합니다. 디젤게이트 이후 회사가 극심한 손해를 보았으리라 생각이 되는데요, 그 이후 정비 관련 시설들을 더 늘리기보다는 돈 안되는 것들을 철수하거나 접거나 하지 않았을까.. 디젤게이트 2016년 이후 판매 재개 됐던 2018년까지 그 많은 차량 보관해두는 비용이며 직원들 급여부터 여러가지로.. 천문학적인 손해액이 있었을 것 같은데... 그 이후 재개한 이후 유명한 평택항 에디션 할인이 "아우디는 프로모션 없이 사면 안되는 차"라는 인식을 심어주었고 그게 지금까지 이어져 온 것이 아닌가.. 여튼 서두가 너무 길었는데, 신차 출시를 앞두고 있는 사활을 걸어야 하는 아우디.. 지난 구형 모델들은 그렇다 치고.. 완전히 세대교체를 앞두고 있는 지금 시점 궁극적으로 어떤 부분들이 개선되어야 아우디가 다시 독3사 수입차 top3의 영광을 되 찾을 수 있을까요?

댓글 10

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꼬독Lv 24

1.전자기기들 품질 이슈 -잔고장이 많은가?에 대해서 잔자기기들(통신모듈, 카메라 등)은 많은편인거 같습니다. 하지만 잘 고쳐지진 않습니다. 당장 저도 출고 이후부터 주행 중 라이더센서 오류로 레인센서가 강제로 꺼집니다. 센터에서 코드도 확인은 했으나 수리는 안됐습니다. 주변에 알아보니 A3모델 기준으로는 고질병 입니다. 2. 과거의 영광에서 벗어나기. -디젤게이트는 개인적으로 벗어나지 않았나? 싶습니다.직접인 이미지 타격도 국내 특성상 같은 그룹사긴 하지만 폭스바겐에 타격이 더 큰 것 같기도 하구요. 그런데 과거 더벙커 같은 곳에서 포,람,페랑 드레그레이스 해서 이기고(패널들은 결국 아우디를 선택안했지만😂😂) 하던 시절은 끝난 것 같습니다. 당장 최근 나오는 동일 등급 차량들 벤,비,아끼리만 붙어봐도 아우디 꼴찌하는경우가 더 많은 것 같습니다. 이는 디젤 게이트 여파로 개발비가 줄어서 생긴 문제일 수도 있으나 엔진,미션,플랫폼 쪽도 더 신경을 써야 될 것 같습니다. 3.프리미엄 서비스인가? -타 브랜드도 마찬가지라고 하시긴 했지만, 다른 브랜드들이 국내 소비자,시장을 홀대한다고 아우디도 그래도 되는건 아니라고 생각합니다. 특히 비엠같은 브랜드는 부러울정도로 국내시장 잘 챙겨주는 것 같습니다. 반면 다른 B사는 여전히 역대급 홀대를 해도 잘 팔리긴 합니다만..오히려 이런 상황에 딜러사 응대,사후처리가 타 브랜드 대비 좋아지며 프리미엄 브랜드가 맞구나라는 인식을 심어주는 것도 좋은 방법이 되지 않을까 싶습니다.

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김라울Lv 22

딴거 떠나서 요새 벤츠코리아 하는짓도 그지같고, 비엠이 좀 챙겨주는 모양새라서 벤츠도 좀 꺼려지는데 아코는 하는짓이 양아치라 안사는듯

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모나코Lv 95

하고싶은 이야기가 너무 많아서 댓글로 적으니 잘리네요 ㅋㅋ.. 게시글로 작성했습니다. 저도 자동차 밥을 먹다보니 아우디 다양한 모델들을 정말 많이 타는데 진짜 이만한 차가 없거든요... 아코 제발 좀 정신차려!

민주민찬파파Lv 12

장사를 너무 못했죠. 제 친구는 A6 50 TDI 출고했는데 일주일 차이로 800만원 할인 못받고 출고했습니다. 횟집 싯가도 아니고 이거 뭔 ㅋㅋ 아우디도 볼보처럼 할인 없애고 가격 거품 빼고 정찰제로 판매하는게 소비자나 딜러사나 모두에게 좋을 거 같음

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장세진Lv 105

역시나 가장 큰 이유는 일관성 없는 할인 정책이죠.

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장세진Lv 105

1. 신차 출시 시 : 할인은 없더라도 런칭 에디션만의 서비스 옵션구성 2. 런칭 에디션 이후 일반 에디션 : 옵션이 적어지는 만큼 적절하게 약간의 수준의 할인은 있어야.. 단! 딜러별로 천차만별은 곤란... 한국 법인 차원의 거의 통일된 할인율 적용 3. 매년 연식 변경 시 재고 차량 : 백화점 세일 기간처럼 매년 공식적인 프로모션 기간 설정한 후 각 차종 별로 재고 수량에 따라 평소 할인율보다 너무 과하지 않은 수준의 추가 할인 적용. 단!! 할인기간 엄수! 4. 신차 출시 전 구형 재고 차량 : 가장 큰 할인율 제공, 역시나 공식 할인 기간 설정하여 엄수. 이 때는 재고 수량에 따라 조금 큰 수준의 할인을 적용하여 기존 가격으로 접근하기 어려웠던 신규 고객층 개발

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장세진Lv 105

이런식의 일관된 할인정책에... 기타 문제(고질적 as 문제 개선 등)만 보태진다면... 아우디의 차량 디자인과 품질이라면 지금 같은 브랜드 이미지 떡락은 절대 없을거임.

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장세진Lv 105

AS관련해서.... 현재 아우디를 타고 있고 지금까지 5대 이상 신차로 구매하려 타본 사람으로서 의견을 올리자면... 약간의 잔고장은 없을 수 없는 필수악이라는거 인정. 이런 상황에서도 절대 불만이 나오지 않게 하는 법은 서비스 센터에서 자량 자체의 품질관련 AS시 동급이나 약간 윗급의 대차를 제공하는 겁니다. 이건 향후 그 고객을 그 윗급 차량의 잠재고객으로 여겨서 미리 투자하는 개념으로 진정한 프리미엄 마케팅이 될 수 있을거라 확신 함.

둥둥둥이아빠Lv 20

자기네들 이미지 개선에 별로 신경을 안 쓰는 느낌. 에라 모르겠다~~~

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산후전문Lv 25

아우디 차주로써 썩 나쁘진 않던데요 ㅋㅋ 큐팔이라 그런가 그나마 신차