차알못 아재의 포르쉐 마칸 일렉트릭 간단 시승기


제 글을 보신 분들은 알겠지만 마칸 전기차와 X5 사이에서 고민중입니다. 기회가 생겨서 얼마전에 시승했네요 1. 뒷좌석 각도가 살짝 직각인데 그래도 탈만하네요 X5 5인승 뒷좌석보다 미세하게 더 기울어져 있어요 2. 가속력이 미쳤음. 스포츠 플러스 모드로 넣고 밟으면 공간 이동하는 느낌이네요 3. 에어서스가 있음에도 승차감은 꽤 탄탄해요. 제 느낌으로는 x5보다 더 딱딱했습니다. 근데 포르쉐가 서스 세팅 맛집인 만큼 부드러움 + 탄탄한 감각이 섞여있어요. bmw의 단단한 느낌과는 또 별개입니다 4. 회생제동 이질감 없습니다. 근데 회생제동 끄면 주행 질감이 더 좋아요. 바닥을 미끄러지면서 이동하는 느낌인데 되게 인상적이었습니다. 5. AR 헤드업 디스플레이는 생각보다 불편합니다. 숫자가 너무 쨍하게 나오는 느낌? 적응이 다소 필요할 거 같습니다. 6. 공인주행거리 450km인데 완충하면 600km 넘게 찍힙니다 7. 차선 중앙 유지 기능이 없습니다, 인증 때문에 중앙 유지 기능을 빼서 나왔다고 하네요 ㄱ- 8. 회생제동 단계별 조절, 원페달 모드 없습니다. 근데 이질감이 거의 없어서 굳이 필요성은 못 느꼈습니다
차 진짜 좋습니다. 근데 와이파이님이 마칸은 패밀리카로 쓰기에 생각보다 작을거 같다는 말씀에 후보에서 탈락했네요.... 제 인생에 포르쉐 한 번 타보는 건가 싶었는데 이렇게 물 건너가네요 내일 모래 X5 40i 시승하러 갑니다... 이상입니다.

댓글 3



고장만 안나면 너무 좋죠. 고장나기 시작하면 포르쉐 As 지옥 시작이라~


마칸 차선 유지가 안되는거 충격... 1억이 넘는데


x5 50e 한번 시승해보시죠 ^^
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