Audi 전략 변화 — 내연기관 포기 못 해

다음 주 월요일인 6월 23일은 아우디가 2025년까지 마지막 가솔린 차량을 출시하고 2026년부터 전기차(EV)만 판매하겠다고 약속한 지 3년이 되는 날입니다.

당시 폭스바겐 그룹의 럭셔리 브랜드인 아우디는 2033년까지 내연기관(ICE) 차량 생산을 종료하겠다고도 밝혔습니다. 그러나 중국에서의 수요에 따라 그 날짜 이후에도 ICE 차량 생산을 계속할 수 있는 여지를 남겼습니다. 아우디는 모든 다른 지역에서 전기차 전용 브랜드가 될 것으로 예정이었습니다. 그러나 이제 상황이 달라졌습니다.

CEO 게르노트 뢰너는 오토카 매거진과의 인터뷰에서 아우디가 2035년경까지 가솔린 차량 생산을 계속할 가능성이 높다고 밝혔습니다. 그는 2026년까지 강력한 제품 출시가 브랜드에 ICE 차량을 "또한 7년, 8년, 아마도 10년" 더 판매할 수 있는 유연성을 제공할 것이라고 설명했습니다. 그는 중반 이후에도 생산 연장을 배제하지 않았지만, 이는 고객 수요에 따라 달라질 것이라고 강조했습니다. 이전 발표는 당시 CEO인 마르쿠스 듀스만 아래에서 이루어졌습니다.

게르노트 뢰너는 2023년 9월에 취임했습니다. 아우디는 판매 부진으로 인해 Q8 E-Tron을 단종시키고 공장을 폐쇄해야 했지만, 다른 전기차들은 호조를 보이고 있습니다. 올해 1분기 동안 아우디는 2024년 같은 기간에 비해 30.1% 더 많은 완전 전기차를 인도했습니다. 전기차 수요는 46,371대에 달했지만, BMW는 이보다 거의 두 배인 86,449대를 판매했습니다. 그럼에도 불구하고 아우디는 메르세데스를 초과하여 40,706대의 EV를 인도했습니다. 내년 A3 세그먼트에서 출시될 예정인 새로운 입문형 전기 모델은 Q4 E-Tron에 비해 낮은 가격 덕분에 EV 채택을 증가시키는 데 도움이 될 것으로 예상됩니다. 하지만 내연기관 엔진은 당분간 사라지지 않을 것입니다.

최근 공개된 A5, A6, Q3와 같은 새로운 모델은 2030년대 중반까지 시장에 남아 있을 가능성이 높습니다. 대부분의 신모델은 S 및 RS 배지를 가진 고성능 모델도 출시될 예정입니다. 유럽연합이 2035년부터 새로운 내연기관 차량 판매를 금지하는 계획을 유지할 경우 아우디가 어떻게 대응할지는 아직 불확실합니다. 회사는 ICE 모델을 완전히 단종시키거나 EU의 엄격한 규제를 받지 않는 시장을 위해 계속 생산할 수 있습니다.

모든 유럽 자동차 제조업체는 이 문제에 직면해야 하며, 아마도 2030년대 중반까지 결정을 내리기를 기다리지 않을 것입니다. 한때 메르세데스는 2030년까지 특정 유럽 시장에서 EV 전환을 고려했지만, 그 목표를 철회하고 ICE 차량을 다음 10년대 중반까지 계속 제공할 계획입니다.

세 개의 주요 독일 럭셔리 브랜드 중에서 BMW만이 내연기관의 단계적 폐기 날짜를 약속한 적이 없습니다. 이 회사는 소비자의 선택을 강조하며 여전히 부족한 충전 인프라를 지적했습니다.