르노코리아 SM6 2.0 LPe (렌터카용) SE

아우디 Q5 45 TFSI 콰트로 프리미엄 스포츠백 [2C5]

아이가 하나라면 부족함 없는 패밀리카 입니다. 펀드라이빙과 만족할만한 승차감~ 넉넉한 트렁크, 가솔린 특유의 안락함. 강력한 디자인~ ,오토스탑이 차에 무리를 준다는 얘기도 있지만 주행감만 보면 항상 끄고 다니는걸 추천 합니다. 디젤차량 아니고 가솔린의 경우만요. 기어봉 딸깍 한번 조작으로 스포츠모드 진입은 굉장히 편하고 스포츠모드 주행시 특유의 흡기음이랄

BMW 5시리즈 520i M 스포츠 패키지

처음엔 A6와 고민 많이 했지만 결정후 실제 운행해보니 보면 볼수록 볼매인 차. ,기변 전 차량이 국산 준중형이라 체감은 아주 잘 나가고 잘 섭니다. 184마력이라고 해서 조금 걱정 했으나, 공도에서는 무리없다고 생각합니다. 고속주행시도 기변 전 차량은 속도가 140-150이 넘어가면 차가 힘들어 했었는데 독일차라 그런지 속도가 높아져도 굉장히 안정감이 있

기아 K3 1.6 가솔린(4도어) 트렌디 스타일

사회생활 후 처음으로 뽑은 차였습니다. 크기가 크지 않아 옛날 규격의 작은 주차장에도 주차하기 편했었고 연비 등등 여러 면에 있어서 "가성비의 차" 라고 이야기 하고 싶네요. 마지막으로 떠나보내기 전에 기록 남깁니다. ,1600cc 준중형임에도 불구하고 고속도로 주행시 140 안팍까지는 무리없이 잘 달렸었습니다. 나름 괜찮다고 생각했었는데 이번에 520

지프 그랜드 체로키 L 서밋 리저브 4x4

새차 뽑았는데 뭐 안좋겠습니까 그냥 다 좋습니다 ㅋㅋㅋㅋ ,웅장한 크기와 각종 편의사항을 이것저것 싹 다 때려박아 동급에서는 가성비가 나름 좋다고 할 수 있는 점이 장점이며 3.6리터 자연흡기로 터보차가 판치는 세상에 알피엠 대비 굼뜬점이 단점입니다 추가로 3열의 공간은 동급최강입니다 ,디자인 하나 보고 구입한 차입니다 이정도면 설명이 충분하지 않을까요

BMW 3시리즈 320d

6년6개월을 탔던 첫차인데 올려야지올려야지 하다가 중고차로 보내줄 때 되니 마지막이다 싶어 올리게 되네요 아기가 생겨 좁아지면서 바꾸게 되었지만 이렇게 만족스러울수가 있나 싶을정도로 만족스럽게 탔습니다 ,제 기준에는 밟으면 잘 나가고 당연히 고가의 스포츠카와 비교할 순 없지만 만족스러웠습니다 핸들링도 고속에서도 안전감 있고 묵직해서 부족함 없었습니다 다

BMW 5시리즈 520d M 스포츠 플러스

아주 만족하며 잘타고있습니다..그치만 타임머신이 있다면 530i로 선택하고싶네요.. 덜덜거림이 아직은 심하진않지만 특유의 디젤덜렁이 있네요ㅜ ,비엠하면 운전하는 재미죠~디젤이라 좋은 정숙성은 아니지만 나름 좋다고 생각합니다^^ ,디자인보고 구매했을만큼 외형적으론 끝내주죠^^ ,OE버전이라 최상위옵션 소프트클로징 등 옵션은 최고입니당 ,디젤인만큼 연비는 뭐

BMW 4시리즈 M440i xDrive Convetible

1억미만 스포츠카는 닥 bmw 아닙니까 비싼차 눈물머금고 샀지만 감히 가성비 최고라고 말할수 있습니다.! 애초에 워낙 뱀빠라서 그럴수있으니 대충 걸러서 봐주시면 좋을것같습니다. ,1.핸들링 기존에 320d에서도 느꼈지만 이건 더해요 정말 3보다 2cm 정도 차체가 낮은걸로 알고있습니다. 완벽한 무게배분에 저같은 일반인이 할수있는 최대한의 코너링도 마치 믿고

미니 미니 (3도어) 존 쿠퍼 웍스

펀 드라이빙에 최적화 된 차량 데일리로도 나쁘지는 않음 ,차가 작고 가볍다보니 치고 나가는 재미가 있다 민첩하고 기민함 순정 런플랫타이어로 인해 더 부각되는 단단한 승차감 ,미니의 아이코닉한 디자인은 귀엽고 예쁘다 ,가격대를 생각하면 상당히 부족한 편의옵션 핸들열선 없음 통풍시트 없음 어댑티브 크루즈 없음 전동시트 없음 오토홀드 없음 전자식 파킹 브레이크

제네시스 G90 3.8 프리미엄 럭셔리

신형보러왔다가 구형리뷰가 없다는 사실에..깜놀..해서 쓰는 후기 고급스러운 가성비 패밀리카. 비슷한 가격대에서 이보다 넓고 고급스러우면서 관리편한 세단이 있을까? 드라이빙에 취미 없는 사람이 타기 좋음. 가족들은 편안함 ,잘나가고 무난함. 운전의 맛은 이 가격대에 대안이 많음. 차의 크기와 고급감 편안함이 줄어들뿐 ,외관은 마음에 듦. 크기도 한

기아 스팅어 2.5 가솔린 터보 마스터즈 2WD

가성비 최강의 국산 후륜 패스트백 다 좋은데 혼커버 플라스틱은 진짜 뒤지게 까여야합니다... ,3.3의 출력은 무섭기도하고 2.5 터보 엔진의 평가가 너무나 좋아서 2.5로 선택했습니다 엔진 필링은 4기통 치고는 부드럽고 조용합니다 출력은 300마력이 조금 넘는 수치인데 저에게는 전혀 아쉬움이 없습니다 연비 부분은 고속(100키로 크루즈) 기준 15 좀