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BMW i4 eDrive 40 그란쿠페 M 스포츠 프로 P0-1

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팩트폭격기

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23.02.17

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6,725만 4,000원

*최종 거래가는 추가된 옵션 금액까지 모두 포함된 금액입니다.

BMW i4 23년식

eDrive 40 그란쿠페 M 스포츠 프로 P0-1 [Z86]

7,730만원
i4
총점
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3.8

1. 뉴트리아? ㄴㄴ 쥐새끼처럼 생겼네 ㅋㅋㅋ 2. 만오천원으로 400km 주행 경제성 짱 3. 자동차세 11만원? 거저다 거저~ 4. 차가 작지 않아요~ (특히 2열 의외로 넉넉) 5. 시트가 뭔가 부족함 허리 뿌셔질거같음 6. 리어 에어서스는 신의 한수 7. 레이저라이트 꼭! 있는거 사세요~

BMW i4 eDrive 40 그란쿠페 M 스포츠 프로 P0-1 썸네일
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BMW i4 eDrive 40 그란쿠페 M 스포츠 프로 P0-1 이미지9
성능
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4

이 가격에 340마력 BMW 라니!? 가격에 한번 놀라고 싱글 전기모터임에도 전혀 부족하지 않는 힘에 놀라고 할인에 한번 더 놀란다 그리고 허리가 뿌샤진다 ㅋㅋ (시트 에효ㅠ) 일상주행 그리고 고속도로 주행 등 전혀 피로감 없이 원하는 만큼 탈 수 있습니다. 다들 전기차는 전기충전 압박이 있다고 하시죠~ 그런데 X6 40i 가득넣고 500km 간신히 타는데 얘는 막타도 400km 입니당 충전도 금방됨(급속) 완속은 ... 중략 ㅡ 잡아돌려도 어느정도는 따라오네요

디자인
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3

전면 이명박과 후면 문재인 조합같음 이걸 뭐라 해야지!? 뇌이징이라고 하죠!!? 술먹고 처다보면 예쁘고 맨정신으로 보면 ㅋㅋ 걍 그래요 곳곳에 비엠의 아이덴디티와 디테일이 숨겨져 있음. ID8은 까시는분들이 많던데... 저는 몇시간 써보니까 7보다 무조건 좋다고 느꼈습니다.

옵션
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3

레이저라이트 좋습니다 트렁크킥모션 좋습니다 23년식은 크게 서라운드뷰가 빠지는데 차가 작아서 없어도 무방할거는 아니고요~~ 22년식보다 몇백올랐는데 마이너스 옵션이라니 이건 비엠코리아 문제죠? 그리고 2월이후 입항분은 레이저라이트도 삭제입니다 차를 팔겠다는겨 말겠다는겨~~~ 핸들수동이고 자세히보면 곳곳에 멍텅구리 버튼들이 숨어있음 ㅋ

유지관리
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5

회생제동의 진화. 이야~ 530e 정도 수준으로 생각하고 데리고 왔는데 어댑티브 회생제동은 생각의 틀을 깨줍니다 ㅋ 뱀 개발자들 칭찬해~ 관리해줄 것이 딱히 없습니다. 브레이크 오일이나 2년에 한번 체크정도 일까요? 타이어도 한타랑 협약되어 벤투스 에보쓰리인가 달려나옵니다 가격도 저렴하니 막타고 막교환하고 막가보즈아

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