X6 30d에서 X6 40i로~ 디젤 가솔린 고민 하시는 분들께 도움이 되려나요?

총점

4.5점

안녕하세요. 겟차에 게시글을 작성하는건 엄청 오랜만이네요. 그 동안 삶에 바빠 겟차 자체를 잘 들여다 보질 못했습니다. 그래도 겟차에서 알게 된 좋은 형님들과의 인연은 계속 이어가고 있으며 가끔 뵙니다(형님들 저와 인연이 되어 주셔서 감사 합니다.) 저를 기억 하실 분들이 계실까 싶지만, 몇년 전 나름 핫글도 갔던 운전대 뽑으려는(?) 사진 한장 올리고 리뷰를 시작 하겠습니다. 22년 X6 30d를 출고하였고 3년 가까이 타는데 중간에 사고도 나고 차량 연료계통 고장(수리비 1800)도 나서 그냥.. 3달 전 쯤 부터 급하게(?) 겸사겸사 정리를 했습니다. 그리고 현재는 X6 40i를 출고 하였습니다. 3주 정도 탔네요ㅎ 사실 차량을 인도 받는 날 부터 2주 까지는 정말 후회를 많이 했습니다. 차량 외형 디자인부터 실내 시트색상과 대시보드 트림?이라고 해야 하나요 하이그로시 블랙이 정말 제 스타일이 아니었거든요. 그리고 매일 쓰던 어댑티브모드와 전방카메라 단독 버튼이 사라진게 너무 불편했어요. 비록 3주차가 되고나서야 차가 좋아지기 시작 하네요ㅎ 디젤과 가솔린 고민 하시는 분들께 차이점을 말씀 드리자면 디젤은 우선 다들 아시겠지만, 연비는 끝내 줍니다 제가 시내와 고속 반반 출퇴근 인데 종합연비가 15.6이었고 고속도로는 100에 맞춰 크루즈를 작동하면 20~25는 우습게 나오더군요. 그리고 초반 스타트가 디젤 특유의 토크로 인해서 정말 힘차게 치고 나갑니다. 단0.5초 정도만요ㅎ 그 후 시속 80정도 부터는 밀어주는 힘이 아무래도 현재 페이스리프트 된 40i와 비교하자면 100마력 차이가 나서 많이 모자라지만 결코 잘 안나가는 차량이 아니었어요. 반면 가솔린은 디젤과 다르게 초반 스타트의 0.5초가 굼뜹니다. 디젤은 기다렸다는듯이 바로 치고 나가는반면에 가솔린은 0.5초가 굼뜨게 응? 하다가 튀어 나갑니다. 시속 80부터는 디젤과 비교하자면 속도가 계속 올라갑니다 380마력의 힘이 막힘없이 밀어주네요. 정숙성 면에서는 고속도로는 별 차이 없고 확 밟았을때의 엔진필링이 가솔린이 확실히 더 부드러운게 느껴지는데 그거 말고는 차이 없다고 느끼며, 시내나 저속시에는 차이가 좀 있어요. 가솔린은 정말 조용하고 엔진필링이 부드럽고 디젤은 살짝의 소음과 아주 정말 조금의 진동 그리고 엔진필링이 디젤 특유의 갈갈 거리는게 느껴 집니다. 근데 이것도 같은 차의 가솔린과 비교 해서 그렇지 디젤도 정말 조용하고 정숙성 정말 뛰어 납니다. 아 그리고 가솔린의 연비는 생각보다 너무 너무 좋았습니다. 고속 시내 반반이며 종합연비는 11.3 입니다. 주유 후 800이 찍히더라구요. 고속연비는 100기준 크루즈로 20.1 나옵니다. 대신 쏘면 주행가능거리가 5~10씩 떨어지더군요. 여기까지가 디젤과 가솔린의 비교이며 페리 전과 후의 비교로는 인포테인먼트 시스템에서는 현행 시스템에선 잔고장이 잘 없습니다. 전에 타던 X6의 인포테인먼트는 이따금씩 얘가 바보가 되더군요. 그리고 공조장치.. 에어컨과 통풍시트 조절 할때 전에 타던 시스템과는 다르게 직관적인 물리버튼이 다 사라지고 화면 터치로 일일히 공조장치 시스템에 들어가야 합니다 어제 이것때문에 사고 날뻔 했네요. 정말 최악이라고 생각 합니다. 그리고 개인적으로 불편한건 기어봉이 없어지고 토글 방식이라 오른손이 허전해요(?) 손을 어디다 둬야 할 지 모르겠네요 적응 할 줄 알았는데 이거 은근히 불편 합니다 아직도 적응 못했어서 차량 전 후진 할때 기어가 안잡히니 (아내차량이 벤츠) 저도 모르게 가끔 와이퍼를 손댑니다. 아! 그리고 통풍시트는 전 차량과 비교하면 조금 더 시원해졌어요 소음은 똑같고 조금 더 시원해지는게 체감이 바로 되는 반면에 모터돌아가는 진동이 느껴집니다. 생각 나는건 여기까지라 글을 마치며, 결론은.. 저는 40i 산 걸 3주가 된 시점에서는 후회 안합니다 오히려 좋네요ㅎ 하지만 3주 전으로 돌아간다면 850을..