혼다코리아(주) CBR1000ST 등 3 차종 - 리어쿠션커넥팅플레이트관련리콜

비엠더블유코리아(주) BMW HP2 SPORT 등 1853 차종 - 연료펌프관련리콜

비엠더블유코리아(주) BMW HP2 SPORT, BMW K 1200 GT, BMW K 1200 R, BMW K 1300 GT, BMW K 1300 R , BMW K 1300 S, BMW K 1200 S, BMW K 1600 GTL, BMW R 1200 GS, BMW R 1200 GS ADV, BMW R 1200 GS ADV, BMW R 1200 GS HP,

비엠더블유코리아(주) BMW R1200GS 등 1 차종 - 연료펌프관련리콜

비엠더블유코리아(주) BMW R1200GS 플라스틱 구조의 연료펌프 플라스틱 케이스 테두리가 노후회되어 내구성의 부족으로 균열이 발생할 수 있으며, 균열이 점점 커질 경우 연료가 누유될 수 있고 이로인해 화재가 발생할 수 있는 가능성에 따른 리콜  연료 펌프 교체 

큐로모터스(주) 이스즈 엘프 등 9 차종 - 리어액슬U볼트및연결너트관련리콜

큐로모터스(주) 이스즈 엘프 특정 기간 생산된 차량에서 생산공정의 오류로 리어 액슬과 판 스프링을 고정하는 U볼트와 연결 너트가 규정 조임 토크 값 이하로 체결되었을 가능성이 있으며, 이런 경우 사용시간 경과에 따라 체결이 느슨해져 리어 액슬이 어긋날 수 있으며, 이로인해 프로펠러 샤프트가 분리되면 토크 전달이 중단되고 차량이 추진력을 잃을 수 있는 가능성

메르세데스벤츠코리아(주) AMG GT 43 4MATIC+ 등 1087 차종 - 휠허브캡관련리콜

메르세데스벤츠코리아(주) AMG GT 43 4MATIC+, AMG GT 53 4MATIC+ 생산 공정 편차로 인하여 휠 허브 캡이 사양에 맞지 않게 제작 되었을 수 있으며, 이런 경우 주행 중 휠 허브 캡 고정 클립이 응력을 견디지 못하여 휠 허브 캡이 차량에서 분리될 수 있는 가능성예 따른 리콜 <*대상차량별 생산일자>AMG GT 43 4MATIC+: 2

메르세데스벤츠코리아(주) E 300 e 등 1685 차종 - 고전압배선관련리콜

메르세데스벤츠코리아(주) E 300 e 설계과정 오류로 인하여 파워 일렉트로닉스와 전동식 장치 사이의 고전압 배선 실드(Shield)가 내구성 부족으로 특정 주행 상황(예를 들면, 고속으로 주행하거나 전기 부스트 기능(킥다운)을 자주 사용하는 경우)에서 발생할 수 있는 전기적 부하를 견디지 못할 수 있으며, 고전압 배선의 실드가 전기 과부하로 손상된 경우,

메르세데스벤츠코리아(주) A 220 등 40 차종 - 에어컨하우징관련리콜

메르세데스벤츠코리아(주) A 220 공급업체의 생산 공정 오류로 인하여 에어컨 하우징의 응축수 배수구가 막힐 수 있으며, 이로인해 에어컨 응축수가 의도한대로 배출되지 않아 운전석 및 조수석 바닥, 중앙 터널로 실내 유입될 수 있고, 이런 경우 전장 부품이 부식 및 또는 단락이 발생됨으로 인해 에어백 컨트롤 유닛이 오작동 할 수 있고, 차량 시동이 불가능하거

메르세데스벤츠코리아(주) C 230 등 42 차종 - 슬라이딩선루프관련리콜

메르세데스벤츠코리아(주) C 230, E 200 KOMPRESSOR, E 280, E 350, CLS 350, CLS 500 공급업체의 생산 공정 오류로 인하여 유리 패널에 프라이머(접착제)를 제대로 도포하지 않고 장착된 경우 접합부의 접착력은 시간이 지남에 따라 점차적으로 악화될 수 있으며, 이로인해 접합부의 내구성이 떨어질 수 있고, 유리 패널이 차량에

스카니아코리아그룹(주) 스카니아 카고 등 387 차종 - 캡틸트실린더하단연결너트관련리콜

스카니아코리아그룹(주) 스카니아 카고, 스카니아 트랙터 캡 틸트 실린더를 하단 브라켓(고정부품)에 연결하는 너트가 규정 조임토크 이하에서 체결되었을 가능성이 있으며 이런 경우 캡 상승 또는 하강 중 너트가 완전히 분리될 수 있고, 이로 인해 캡이 전방이나 후방으로 급격하게 넘어갈 수 있는 가능성에 따른 리콜 <*대상차량별 생산일자>스카니아 카고트럭(S 50

아우디폭스바겐코리아(주) URUS 등 17 차종 - 연료공급호스커넥터관련리콜

아우디폭스바겐코리아(주) URUS 연료공급호스 커넥터의 내열성 부족으로 인하여 엔진의 높은 온도에 노출될 시 커넥터가 연화되고 이로인하여 연료가 누유 될 수 있는 가능성에 따른 리콜  개선된 연료공급호스 커넥터로 교체 

주식회사 케이에스티일렉트릭 마이브 M1 등 93 차종 - 연료소비율관련리콜

주식회사 케이에스티일렉트릭 마이브 M1 국토교통부에 기 제출한 마이브 M1 제원표 상 '연료소비율([자동차안전기준]에 따라 측정된 주행연료소비율)'의 기계적 오류가 존재함으로 판명되어 [자동차관리법] 제31조 규정에 따라 마이브 M1 구매 고객을 대상으로 경제적 보상을 실시하고자 함에 따른 리콜  보증기간 내 연료 소비율 차이로 인한 보상금 지급<*경제적