아우디 Q5 45 TFSI Quattro Premium [2C5]

쉐보레 TAHOE High Country

에스컬레이드도 마음에 들지만 타호가 더 좋아요 하지만 가격은 좀 비싸네요 쉐보레가 드디어 일을 하네 라고 살짝 들었어요 한번쯤 타고싶네요 ㅎㅎ

제네시스 ELECTRIFIED GV70 e-AWD

GV70의 디자인이 마음에 드는데 전기차가 필요한 소비자들에게 어필할 수 있다. 다만 전기차로서 매력은 전용 플랫폼을 사용한 GV60이 더 나을지도. 두 모델 간 차이는 명확하다.

제네시스 ELECTRIFIED GV70 e-AWD

내연기관차 기반 전기차는 항상 어딘가 나사가 빠져있는 느낌이었는데, 'GV70 전동화 모델'은 그런 구석을 찾기 힘들다. '전동화 모델'이라고 꼬박꼬박 부르면서 객기 부리는 것 빼고. 아 그냥 편하게 GV70e 하자고요.

제네시스 ELECTRIFIED GV70 e-AWD

GV60이 SUV로서 어딘가 아쉬웠다면 완벽한 해결책. 준수한 주행거리와 GV70의 준수한 외모, 공간을 그대로 영위할 수 있는것도 장점이다. 내연기관 모델과 비교하면 생각보다 비싸지 않은 가격도 장점.

혼다 CR-V 4WD Hybrid Touring

오랜 기간 미국차 판매 상위권을 지킨 진정한 패밀리 SUV. 어디 하나 모난 곳 없이 질리지 않는, 지극히도 미국스러운 구색을 갖췄다. 단, 실내 디자인도 미국차스러운건 단점. 경쟁 모델을 생각하면 조금 더 꾸미고 예뼈져야 할 것 같다.

혼다 CR-V 4WD Hybrid Touring

일본차의 하이브리드 기술력은 무르익을 대로 익었다. 그건 인정. 그렇지만 디자인이나 실내 구성이 국내 소비자를 만족시키기엔 한참 모자라 보인다.

혼다 CR-V 4WD Hybrid Touring

이 차에서 가장 큰 단점은 타보지 못한 자들의 편견 뿐. 듀얼 모터로 구동되는 하이브리드 시스템은 확실히 달리는 맛이 다르다. 한국 소비자들의 선호 사양을 꼼꼼하게 반영한 사양 구성도 칭찬받을만한 대목. 국산차의 가격이 꽤 올라있는 데다, 출고까지 느린 지금, 반드시 고려해봐야 할 후보군이다.

아우디 Q8 55 TFSI Quattro Premium

포르쉐 카이엔, 벤틀리 벤테이가, 람보르기니 우루스 등 쟁쟁한 형님들과 플랫폼을 공유하는 아우디 플래그십 SUV. 형님들 못지않은 럭셔리를 반값 가격에 누릴 수 있다.

아우디 Q8 55 TFSI Quattro Premium

1억 넘는 가성비(?)라는 전대미문의 차. 한 집안에 잘 나가는 형들이 있으면 이렇게 좋습니다.

아우디 Q8 55 TFSI Quattro Premium

사납게 생긴 외형과는 달리, 에어 서스펜션 특유의 말랑말랑한 승차감을 만끽할 수 있는 편안한 차다. 물론 필요하다면 언제든 달릴 수 있는, 아우디만의 스포티함도 겸비하고 있다. 2열이 생각보다 넓지 않다는게 아쉬운 대목.