링컨 Nautilus Reserve 202A

기아 NIRO 시그니처

못생긴 외모로 오롯이 상품성만 내세우던 니로가 환골탈태하고 나섰다. 이젠 상품성에 이쁜 디자인까지 누릴 수 있다.

혼다 Odyssey 3.5

드넓은 실내가 필요하다면 미니밴만한 선택지가 또 있을까. 오딧세이는 한발 더 나아간다. 중앙 시트를 완전히 떼어내 운동장처럼 넓은 실내 공간을 만들 수 있다. 이동식 가정집 안부럽다.

혼다 Accord 2.0 Hybrid Touring

최근 자동차 실내는 점점 복잡하고 화려해지고 있다. 이에 비하면 어코드는 다소 투박해보인다. 그럼에도 여전히 차분한 매력이 있다. 버튼 누르고 돌리는 맛이 좋다면 나쁘지 않은 선택지다.

벤츠 C-Class C 200 4MATIC Avantgarde

3시리즈의 대항마 C클래스가 풀 체인지를 거쳤다. 근데 시작가격이 너무 높다. 경쟁사 E세그먼트가 보인다. 트림을 다양화하고 접근성을 높이는건 어떨까

지프 Grand Cherokee L Summit Reserve 4x4

지프와 럭셔리는 거리가 먼 줄 알았다. '사골 엔진'이라기에 더욱 기대치가 낮았다. 그러나 외모도 실내도 보기 좋게 편견을 깼다. 그런데 급작스럽게 오른 가격이 문제다. 분명 출시될 때는 9000만

기아 NIRO 시그니처

칭찬받아 마땅한 연비는 그대로 두고, 지적받던 외모는 싹 뜯어고쳤다. 오른 가격이 다소 부담스러워 보이지만, 아직 다른 차들이 가격을 안 올렸기 때문이다. 국내 자동차 시장에 줄줄이 가격 인상이 시

혼다 Odyssey 3.5

이제는 실내 디자인에도 힘쓰면 좋겠다. 분리되는 시트처럼 활용성을 높이는 아이디어는 돋보이지만, 요즘 차 같지는 않다.

혼다 Accord 2.0 Hybrid Touring

안팎으로 살짝 옛스러운 느낌이지만, 바꿔 말하면 무난하고 오랫동안 질리지 않을 디자인이다. 국내 소비자들이 선호하는 사양도 빠짐없이 갖췄다.

벤츠 C-Class C 200 4MATIC Avantgarde

S클래스를 연상케 하는 디자인에 한층 넉넉해진 실내공간까지 갖췄는데 비싸다. 옆 동네에서는 이 돈이면 520i M스포츠 패키지 모델을 살 수 있다. 역시 이 세그먼트에서는 BMW가..

링컨 Nautilus Reserve 202A

간결한 실내 디자인'을 모토로 변속기를 피아노 건반처럼 디자인했다. 사용하는 사람들에 따라 불편할수도 있겠다. 운전자 지원 시스템도 한층 강화했다고 하지만, 국산 SUV들도 이정도는 진작 갖추고 있