벤츠 AMG GT 43 4MATIC+

링컨 Nautilus Reserve 202A

은근 가성비로 손꼽히는 링컨 브랜드의 중형 SUV. 부분변경을 거치며 단점으로 꼽히던 투박한 실내도 개선됐다.

링컨 Nautilus Reserve 202A

실내 변화가 개과천선 수준이다. 링컨이 매번 언급하는 고요한 비행이니, 일등석 같은 환경이니 하던 표현이 이해되지 않았는데, 이제야 받아들여진다.

링컨 Nautilus Reserve 202A

간결한 실내 디자인'을 모토로 변속기를 피아노 건반처럼 디자인했다. 사용하는 사람들에 따라 불편할수도 있겠다. 운전자 지원 시스템도 한층 강화했다고 하지만, 국산 SUV들도 이정도는 진작 갖추고 있었다. 너무 늦은 느낌이다.

지프 Grand Cherokee L Summit Reserve 4x4

지프가 이렇게 고급스러운 브랜드였나. 지프의 실내에서 시각과 촉각, 청각(매킨토시 오디오)까지 만족하다니 격세지감이다. 덩치에 비해 다소 약한 출력만 개선하면 좋겠다.

지프 Grand Cherokee L Summit Reserve 4x4

지프와 럭셔리는 거리가 먼 줄 알았다. '사골 엔진'이라기에 더욱 기대치가 낮았다. 그러나 외모도 실내도 보기 좋게 편견을 깼다. 그런데 급작스럽게 오른 가격이 문제다. 분명 출시될 때는 9000만원 미만이었는데, 6개월 만에 1억원이 가까워졌다. 너도 싯가니?

지프 Grand Cherokee L Summit Reserve 4x4

XC90이 너무 곱상해서 싫다면, 이 차를 선택하면 어떨까. 프리미엄이라 불러도 좋을만큼 구성은 고급스럽다. 매킨토시 오디오는 경쟁자들을 압도하는 강력한 세일즈 포인트. 반드시 청음해보길 권한다. 엔진이 상대적으로 오래된 것 같지만, 마음 편히 생각하자. 그만큼 숙성도가 높고, 검증된 물건이다.

기아 NIRO 시그니처

못생긴 외모로 오롯이 상품성만 내세우던 니로가 환골탈태하고 나섰다. 이젠 상품성에 이쁜 디자인까지 누릴 수 있다.

기아 NIRO 시그니처

칭찬받아 마땅한 연비는 그대로 두고, 지적받던 외모는 싹 뜯어고쳤다. 오른 가격이 다소 부담스러워 보이지만, 아직 다른 차들이 가격을 안 올렸기 때문이다. 국내 자동차 시장에 줄줄이 가격 인상이 시작되면 "아! 니로는 가성비였구나" 얘기가 나올걸?

기아 NIRO 시그니처

고속에서의 정숙성, 전기모터와 엔진간의 매끄러운 동력 전환 능력은 이전보다 눈에 띄게 좋아졌다. 앞머리를 휙휙 집어넣는 새 플랫폼의 움직임도 인상적이다. 다만 이전보다 승차감은 더 단단해졌다. 사람에 따라 승차감이 나빠졌다 생각할지도.

혼다 Odyssey 3.5

드넓은 실내가 필요하다면 미니밴만한 선택지가 또 있을까. 오딧세이는 한발 더 나아간다. 중앙 시트를 완전히 떼어내 운동장처럼 넓은 실내 공간을 만들 수 있다. 이동식 가정집 안부럽다.