제네시스 GV70 가솔린 3.5 터보 AWD

제네시스 GV70 가솔린 3.5 터보 AWD

운동성능만큼은 국산 SUV를 통틀어 가장 뛰어나다. SUV라는 체급에 맞지 않게 도로를 꽉 붙잡고 놓지 않는 그립감이 인상적. '조선 마칸'이라는 별명은 단순히 디자인이나 가격 때문만은 아니다.

제네시스 GV70 디젤 2.2 AWD

BMW X3, 벤츠 GLC에 대항하는 제네시스의 대답. 디자인, 성능, 옵션 어디하나 독일차에 꿀릴 것 없다. 장거리 주행이 많은 소비자면 디젤 엔진의 존재가 반갑다.

제네시스 GV70 디젤 2.2 AWD

비록 디젤이 배척받는 시대지만, 분명 디젤 엔진이 필요한 사람도 있다. 요즘 같은 고유가 시대, 장거리 운행이 많다면 최적의 선택. 디젤이라고 옵션 차별도 없으니 금상첨화.

제네시스 GV70 디젤 2.2 AWD

동급의 디젤 엔진을 쓴 독일 SUV를 구입하기 전 반드시 살펴볼것. 연비도 좋고, 정숙성이나 진동, 편의사양에서는 월등하다. 생각보다 비싸다는게 흠이라면 흠.

제네시스 GV70 가솔린 2.5 터보 AWD

BMW X3, 벤츠 GLC에 대항하는 제네시스의 대답. 디자인, 성능, 옵션 어디하나 독일차에 꿀릴 것 없다.

제네시스 GV70 가솔린 2.5 터보 AWD

2.5 터보와 3.5 터보 중 고민하는 사람의 95%는 2.5 터보로도 충분할 것이다. 2.5 터보만으로도 300마력 넘는 고성능을 발휘한다. 엔진에 따른 옵션 차별도 없으니 960만원 아껴서 기름 넣으시길.

제네시스 GV70 가솔린 2.5 터보 AWD

300마력에 육박하는 출력은 충분하고, 추가 옵션 없이도 있을건 다 있다. 비싼 가격이 비판거리지만, 전자제어 서스펜션과 주행 보조 시스템 정도만 추가해준다면 꽤 합리적으로 즐길 수 있는 차다.

푸조 5008 GT Pack 1.2 PureTech

푸조가 오랜만에 선보이는 가솔린 라인업. 이제 보다 정숙하게 프랑스 감성을 느낄 수있다. 달리는 욕심을 조금만 접어두면 최고의 이동수단이 되어준다.

푸조 5008 GT Pack 1.2 PureTech

드디어 출시된 가솔린 라인업은 환영이지만, 이 덩치에 3기통 1.2 터보 엔진은 의구심이 든다.

푸조 5008 GT Pack 1.2 PureTech

3열이 비좁다고 실망하지 말자. 조금 더 큰 트렁크를 쓴다고 생각하면 마음이 편하다. 3008까진 이해하겠는데 이 덩치에 1.2리터 엔진은 살짝 의구심이 드는 게 사실. 그 외의 상품성은 나무랄 데 없다.