캐딜락 XT5 Sport

캐딜락 XT5 Sport

마그네틱 라이드 컨트롤 없는 캐딜락이라니..

캐딜락 XT5 Sport

출시 6년차에 접어들다보니 새차 느낌은 덜한게 사실. 캐딜락의 자랑거리인 MRC가 빠져있는것도 불만이고, 뒷좌석도 생각보다는 비좁다. 잘 숙성된 V6 엔진과 기대 이상의 운동 성능이 반전이라면 반전.

아우디 Q3 Sportback 35 TDI Quattro Premium

소형 SUV에 쿠페형 디자인이 만나 마치 키가 큰 해치백을 연상케 한다. 가솔린 라인업이 없는 것이 아쉬울 따름

아우디 Q3 Sportback 35 TDI Quattro Premium

부족한 옵션과 디젤만 파는건 아쉽지만, 적당한 가격에 기본 모델보다 한층 세련된 스포트백 디자인까지. 적어도 눈은 즐거운 자동차.

아우디 Q3 Sportback 35 TDI Quattro Premium

차고 높인 해치백 느낌이던 Q3보다는 이쪽이 더 보는 재미가 있다. 최상위 트림에 들어가는 스포츠 서스펜션이 꽤나 물건. SUV임에도 제법 재밌는 핸들링을 선사해준다.

아우디 Q3 35 TDI Quattro Premium

아우디의 디자인은 소형 SUV에서도 이어진다. 작은 덩치만큼 가격도 매력적. 다만 그만큼 옵션 타협을 해야한다.

아우디 Q3 35 TDI Quattro Premium

디자인만 믿고 사기엔 아쉬운 부분이 많다. 이 돈이면 여러 경쟁자가 떠오른다.

아우디 Q3 35 TDI Quattro Premium

이전 모델은 어딘가 고급차같은 멋이 덜했는데, 이런 점을 의식한 탓인지 꽤 화려해졌다. 하지만 다소 빈약한 주행 보조 시스템이 아쉽다. 끝물인 BMW X1의 인기를 이겨내려면 강력한 한방이 필요하다.

포르쉐 Cayenne Cayenne E-Hybrid

포르쉐를 먹여살리는 볼륨 모델. 지상고가 높은 SUV임에도 포르쉐 DNA를 고스란히 녹여낸 것이 최대 장점. 충전 인프라만 제대로 활용할 수 있다면 경제성과 퍼포먼스 모두를 잡을 수 있다.

포르쉐 Cayenne Cayenne E-Hybrid

국내에서 마칸보다 잘 팔리는 카이엔. 일반 모델과 같은 엔진에 배터리와 모터가 더해지며 100마력 넘게 올랐는데 1000만원밖에(?) 안 비싼 나름 가성비.