폭스바겐 Touareg 3.0 TDI Prestige

쉐보레 EQUINOX RS

디젤을 버리고 가솔린 심장으로 새롭게 돌아왔다. 그런데 어댑티브 크루즈컨트롤이 없다는데..국내 소비자들을 사로잡을 한방이 필요해 보인다.

지프 Renegade 1.3 Longitude FWD

아 기다리고 기다리던 다운사이징 엔진의 등장. 작은 차엔 작은 엔진이 어울린다.

쌍용 TORRES T5

쌍용차 새출발의 신호탄. 예쁜 디자인과 저렴한 가격을 무기로

르노코리아 SM6 TCe 260 RE

꾸준한 업데이트를 통해 조금씩 경쟁력을 높여가고 있다. 다만 소비자들이 원하는건 역시나 풀 체인지

렉서스 UX 300e

렉서스 최초의 전기차. 작은 차체와 짧은 주행거리는 세컨드 시티카로 활용하기에 알맞다. 구형 느낌 물씬나는 실내는 옥에 티

렉서스 NX 450h+ Premium

렉서스 최초의 플러그인 하이브리드. 전기차는 부담스러운데, 집밥이 있고 출퇴근 반경이 길지 않다면 구매목록에 올려보자.

렉서스 NX 350h Premium

전동화 시대를 향한 렉서스의 새출발. 파격적인 외관은 유지한 채 내실 다지기에 힘 썼다. 세련된 인테리어와 커다란 디스플레이가 포인트. 이제 답답했던 작은 스크린은 안녕~

지프 Compass 2.4 Limited AWD

페이스리프트를 거치며 내외관이 한층 깔끔해지고 편의사양도 한충 개선됐다. 그런데 가격이 너무 오른 것은 아닐까

폭스바겐 Touareg 3.0 TDI Prestige

처음 시승하고 덩치와 브랜드 이미지에 걸맞지 않게 좋은 승차감에 놀랐다. 이런 점 때문에 폭스바겐코리아는 '럭셔리' 반열에 놓고 싶어 하는 것 같은데, 아쉽게도 럭셔리랑은 거리가 있다.

쉐보레 EQUINOX RS

가솔린 엔진은 환영인데.. 옵션표를 보면 한국에서 장사하기 싫어 보인다. 소비자들은 한국GM을 수입 브랜드로 보지 않는다.