포르쉐 718 Cayman 718 Cayman GT4

푸조 308 1.5 BlueHDi GT

골프의 영원한 라이벌이 풀 체인지를 거치고 돌아왔다. 심심했던 해치백 시장이 다시 한번 달아오를 것으로 기대된다. 근데 왜 둘다 디젤 뿐이니?

포르쉐 911 Carrera 4 GTS

911 카레라 S의 성능 강화형 모델. 출력을 40마력 높이고 서스펜션을 단단히 조이며 본격적인 달리기 준비를 마쳤다. 다만 옵션은 적당히 넣을 것. 이것저것 넣다보면 어느새 터보 S의 가격이 보이

폭스바겐 Touareg 3.0 TDI Prestige

폭스바겐의 맡형. 쟁쟁한 형제모델과 플랫폼을 공유하는 만큼, 고급진 상품성과 구름 위를 떠다니는 승차감이 일품.

쉐보레 EQUINOX RS

디젤을 버리고 가솔린 심장으로 새롭게 돌아왔다. 그런데 어댑티브 크루즈컨트롤이 없다는데..국내 소비자들을 사로잡을 한방이 필요해 보인다.

지프 Renegade 1.3 Longitude FWD

아 기다리고 기다리던 다운사이징 엔진의 등장. 작은 차엔 작은 엔진이 어울린다.

쌍용 TORRES T5

쌍용차 새출발의 신호탄. 예쁜 디자인과 저렴한 가격을 무기로

르노코리아 SM6 TCe 260 RE

꾸준한 업데이트를 통해 조금씩 경쟁력을 높여가고 있다. 다만 소비자들이 원하는건 역시나 풀 체인지

렉서스 UX 300e

렉서스 최초의 전기차. 작은 차체와 짧은 주행거리는 세컨드 시티카로 활용하기에 알맞다. 구형 느낌 물씬나는 실내는 옥에 티

렉서스 NX 450h+ Premium

렉서스 최초의 플러그인 하이브리드. 전기차는 부담스러운데, 집밥이 있고 출퇴근 반경이 길지 않다면 구매목록에 올려보자.

렉서스 NX 350h Premium

전동화 시대를 향한 렉서스의 새출발. 파격적인 외관은 유지한 채 내실 다지기에 힘 썼다. 세련된 인테리어와 커다란 디스플레이가 포인트. 이제 답답했던 작은 스크린은 안녕~