볼보 V90 CC B6 AWD Pro

제네시스 GV60 퍼포먼스 AWD

제네시스의 첫 전용전기차. 풍부한 옵션과 준수한 주행거리가 특징. 다만 플랫폼을 공유하는 현대차 아이오닉5와 기아 EV6등의 모습이 꽤 보인다. 가죽만 많이 들어간다고 프리미엄이 아니다. 더 많은

마세라티 Grecale 출시예정

마세라티의 두 번째 SUV. 요즘 물오른 마세라티의 최신 디자인 기조가 잔뜩 들어갔다. 5년만 빨리 나왔어도 포르쉐 마칸과 어깨를 나란히 했으리라.

BMW i7 i7 xDrive 60 M Sport Package_Exe PKG

벤츠 S클래스와 전기버전인 EQS는 디자인적 괴리가 심하다. 이런 소비자 불만을 인식했을까? BMW는 내연기관 모델에 파워트레인만 쏙 바꿨다. 배터리 크기도 키워 주행거리도 부족함 없다.

BMW 7 Series 740i sDrive M Sport Package_Exe PKG

파격적인 외관 디자인과 개과천선 실내가 독특하다. 특히 뒷자리는 전에 없던 대형 디스플레이를 달면서 또 다른 디지털 경험을 선사한다.

폭스바겐 Arteon 2.0 TDI R-Line 4Motion

명불허전 달리기실력, 멋들어진 프레임리스도어, 이제는 부족함 없는 옵션까지 많은 것을 갖췄다. 남은 건 가솔린 엔진 뿐

벤츠 EQB EQB 300 4MATIC

벤츠+7인승+전기+SUV. 네 가지 인기 특징이 모였지만 정작 킬링 포인트는 부족하다.

현대 IONIQ 6 출시예정

현대차그룹의 첫 전용 전기세단. SUV 천국인 전기차 시장에 단비같은 존재.

제네시스 G70 SHOOTING BRAKE 2.0 터보 프리미엄

유일한 국산 왜건. G70 바탕임에도 부드러운 승차감이 특징이다. 그런데 2.0T 엔진 세팅이 너무 굼뜨다. 섀시와 서스펜션이 아까울 정도.

포르쉐 718 Cayman 718 Cayman GT4

딱딱한 서스펜션과 비좁은 스포츠시트가 운전자를 맞이한다. 이 불편함을 고회전 자연흡기 엔진의 포효가 집어삼킨다. 이 차를 이성으로 구매하는 사람은 없겠지?

쉐보레 TRAILBLAZER 1.35 RS AWD

가성비는 좋는듯. 오토홀드좀 넣어라. 무릅아프다