기아 SELTOS 1.6 가솔린 터보 프레스티지

현대 SONATA N Line N Line

300마력에 달하는 터보 엔진을 장착한 쏘나타. 그런데 달리기 좋아하는 사람이 무거운 쏘나타를 선택할까?

현대 SONATA N Line N Line

1.6 터보를 N라인이라고 팔고, N라인을 N이라고 팔았어도 손색없을 만큼 현대차 N 고유의 기능을 두루 담고 있다. 근데 원격 스마트 주차 보조는 왜 빠졌을까?

현대 SONATA N Line N Line

N라인이 아닌 N 배지를 달았어도 부족함이 없었을 성능을 발휘한다. 그 돈이면 그랜저를 샀을거란 잔소리를 이겨낼 수 있다면, 아반떼 N 못지 않게 재밌게 탈 수 있는 중형 세단이다.

현대 SONATA hybrid 프리미엄 플러스

알짜 옵션만 담은 가성비 트림. 그런데 쏘나타 하이브리드의 엔진은 2.0 자연흡기다. 현대차그룹은 1.6터보엔진을 넣어달라

현대 SONATA hybrid 프리미엄 플러스

트림 가격을 생각하면 LED 헤드램프가 기본이 아닌 점은 아쉽지만, 적당한 가격에 출고도 빠른 하이브리드는 쏘나타가 유일하다.

현대 SONATA hybrid 프리미엄 플러스

만족도가 꽤 높은데 못생긴 외모 탓에 저평가됐다. 연비는 모든 불만을 상쇄시키고, 생각보다 운전 재미도 괜찮다.

현대 SONATA G2.0 프리미엄 플러스

알짜 옵션만 담은 가성비 트림. 그런데 아무리 생각해도 2.0 엔진을 선택할 이유를 모르겠다. 여러모로 나은 1.6 터보를 고르자

현대 SONATA G2.0 프리미엄 플러스

각종 안전 사양에 전동 시트, (앞좌석) 통풍 시트, 10.25인치 내비게이션까지 빠짐없이 담았다. 나파 가죽 시트만 포기한다면 적당한 가격에 많은 옵션을 누릴 수 있다. 근데 83만원만 추가하면 1.6 터보 엔진인데..

현대 SONATA G2.0 프리미엄 플러스

2.0 엔진은 어딘가 아쉬운게 사실. 가속감이 일부 개선됐다지만 여전히 답답하다. 여러모로 1.6 터보 엔진이 더 좋아보인다.

현대 IONIQ 5 스탠다드 익스클루시브

현대+전용전기차=속 편하게 구매할 수 있는 전기차. 근데 주행거리가 훨씬 긴 롱 레인지를 놔두고 스탠다드를 선택할 이유는 못 찾겠다.