미니 MINI (5도어) COOPER Classic

BMW 5 Series 520i M Sport Package

6천만원에 구매할 수 있는 완벽한 입문용 수입차

기아 SPORTAGE 1.6 가솔린 터보 시그니처

디젤=SUV는 옛말. 디젤이 시들해진 틈을 타 가솔린 모델의 인기가 하늘을 찌르고 있다. 신형 스포티지 인기 트림 1~3위 모두 1.6가솔린 터보가 차지한다.

기아 SPORTAGE 1.6 가솔린 터보 시그니처

상위 트림답게 어지간한 옵션은 모두 품고 있다. 스포티지 하이브리드가 아른거리는 가격이긴 하지만, 같은 값이면 옵션 차이가 상당하다.

기아 SPORTAGE 1.6 가솔린 터보 시그니처

가격만 봐선 너무 매력적이지만, 연비 좋은 하이브리드가 아른거린다. 효율성이 좋지 않다보니 옵션만으로는 소비자를 설득하기 부족해보인다. 접근성을 낮추기 위한 미끼상품 같아보이는건 왜일까.

기아 SPORTAGE HYBRID 시그니처 그래비티

스포티지의 완벽 변신. 파격적인 전면부 디자인은 투싼이 심심해 보일 정도다. 여기에 하이브리드까지 추가되면서 더욱 풍부한 라인업을 완성했다.

기아 SPORTAGE HYBRID 시그니처 그래비티

쏘렌토 하이브리드와 동일한 파워트레인이지만, 유달리 스포티지와 찰떡 케미를 자랑한다. 하이브리드와 함께라면 티구안도 무섭지 않다. 하이브리드+시그니처+그래비티까지, 스포티지 최상위 모델인 만큼 외관에서 좀 더 티를 냈으면 어땠을까.

기아 SPORTAGE HYBRID 시그니처 그래비티

비싼 가격이 논란이었지만, 타보면 다르다. 1.6 터보 하이브리드 엔진은 유독 스포티지와의 궁합이 좋다. 쏘렌토나 K8에서는 중후하게 달려주는데, 스포티지에서는 퍼포먼스를 논할 정도로 빠르다. 그 와중에 공인 수치를 웃도는 연비를 보면 차값 이상의 만족도가 밀려온다.

기아 K5 HYBRID 노블레스

쏘나타가 맘에 안든다면 형제 모델 K5가 기다리고 있다. 둘은 많은 것을 공유하지만, 디자인 차이만으로 훨씬 젊은 느낌을 준다.

기아 K5 HYBRID 노블레스

옵션을 많이 넣지 않아도 충분한 상품성을 갖춘 트림이다. 10.25인치 내비게이션 정도만 넣으면 대부분의 사람은 풀옵션이랑 구별하기 힘들 것.

기아 K5 HYBRID 노블레스

200마력에 육박하는 시스템 출력과 그에 상응하는 퍼포먼스, 여기에 뛰어난 연비와 호 불호 없는 디자인까지 흠 잡을게 없다. 다만 생각보다 승차감이 좋지는 않다.