포드 Expedition Platinum (7인승)

재규어 F-Type P300 Convertible

페이스리프트하며 이미지가 날카롭게 변했다. 이렇게나 멋있는데 천정까지 열린다. 이쯤되면 드림카로 손색 없겠다.

재규어 F-Type P300 Coupe

디자인 하나만 놓고 본다면 상위권에 랭크되겠다. 값비싼 몸값을 낮춰주는 2.0 터보 엔진도 장점.

랜드로버 Range Rover AB P530 LWB (7인승)

온로드와 오프로드를 동시에 정복할 수 있는 차가 몇이나 될까. 레인지로버는 그 최정상에 서있다.

랜드로버 Range Rover Velar P250 R-Dynamic SE

출시 5년차에 접어들었지만, 여전히 세련되고 아름답다. 노후에 취약한 디지털 시스템도 전부 최신버전으로 갈아치웠다. 요즘차와 비교해 전혀 꿀림 없다.

현대 STARIA Lounge 2.2 VGT 라운지 9인승 프레스티지

불필요한 좌석을 떼어내고 오롯이 9명에 집중한다. 전고가 높아 카니발보다 훨씬 넓은 실내를 기대할 수 있다.

현대 STARIA 2.2 VGT 투어러 11인승 스마트 M/T

여러명을 이동하기 위한 이동 수단. 조금 더 고급스럽길 원한다면 라운지로 가거나, 기아 카니발을 노려보자.

쉐보레 BOLT EUV Premier

볼트EV의 상품성에 공간을 더했다. 크기를 한체급 더 키우고 비율도 조금 더 SUV스러워진 모습에 볼트EV와는 또 다른 매력을 보여준다.

쉐보레 Bolt EV Premier

아담한 크기에 준수한 주행거리, 수준급 편의사양까지 갖춘 본격 입문용 전기차. 그간 고생하던 배터리 문제도 어느정도 해결한 모습이다.

포드 Expedition Platinum (7인승)

옆 동네 미국차의 6.2리터 V8 자연흡기 엔진이랑 비교하면 감성 면에서 서운한 것은 사실. 하지만, 성능이 떨어지는 것은 결코 아니다. 넉넉한 크기와 가성비는 덤.

재규어 F-Type P300 Convertible

컨버터블 버전은 어딘가 못생기게 나오기 마련인데, F타입은 전혀 그렇지 않다. 2.0리터 4기통 엔진이라고 무시했다가는 혼쭐을 내버릴 것처럼 사납게 생겼다.