기아 Ray 1.0 가솔린 스탠다드

기아 Ray 1.0 가솔린 스탠다드

귀엽기만 하던 외모가 나름대로 날카로워지며 호불호는 갈리지만, 대안이 없는 매력이 있다.

기아 Ray 1.0 가솔린 스탠다드

국산차 중 가장 다재다능한 차가 아닐까. 넉넉한 공간은 무엇이든 할 수 있게 해준다. 조금 답답한 출력도 용서가 될 정도. 애초에 달리기 위한 차는 아니니까.

기아 K3 GT 시그니처

니치 마켓을 제대로 공략한 차. 왜건 불모지에서 준수한 디자인과 저렴한 가격을 무기로 선방하고 있다.

기아 K3 GT 시그니처

인지도는 낮지만, 도로에 흔한 아반떼가 싫다면 K3 GT만한 차가 없다. 개인적으로 5도어 모델이 살아남아 줘서 고마울 따름.

기아 K3 GT 시그니처

사실 1.6 터보 엔진 정도면 충분히 재밌게 탈 수 있는 출력을 낸다. 어쩌면 N은 너무 과한 차일지도 모를 만큼!

기아 K3 트렌디

최신 플랫폼을 쓴 아반떼에 자꾸 마음이 간다. 약 100만원 저렴한 시작 가격을 제외하면, 큰 이점을 알기란 어렵다.

기아 K3 트렌디

아반떼 대비 구형 플랫폼이라 크게 실패할 줄 알았는데 나름대로 꾸준함을 유지하는 차

기아 K3 트렌디

반드시 소형 SUV를 살 일이 아니라면, 견적부터 내보자. 생각보다 합리적인 구성과 가격이 인상적일지 모른다.

아우디 SQ5 TFSI [2C5+PAO]

어려서부터 아우디의 둥글 둥글한게 좋아서 아우디만 3번째입니다 (14 Q5 > 20 Q5 > 22 SQ5) 디자인, 잔잔하지만 으르렁대는 배기, 에어서스때문에 다음 기변 힘들듯ㅜ

BMW M5 Sedan xDrive

저에게 8기통의 황홀함과 600마력의 짜릿함으로 매일매일 삶의 의욕을 북돋어줬던 M5가 어제 좋은 새주인 만나서 떠났습니다. 그 동안 고마웠다!! 평생 너를 잊지 못할거야~❤️