BMW i4 eDrive 40 Gran Coupe M Sport Pro

BMW i4 eDrive 40 Gran Coupe M Sport Pro

논란의 디자인만 극복할 수 있다면 훌륭한 선택지다. 긴 주행거리, BMW 고유의 운전재미는 물론, 한스 짐머가 작곡한 '모터음'까지. 가치를 발하는 게 한두가지가 아니다. '싯가'를 반영해 폭등한 테슬라 모델3 대신 선택할만한 가치가 충분하다.

벤츠 GLS-Class GLS 400d 4MATIC

독일 회사가 만들었지만, 지극히도 미국스러운 차. 6기통 디젤 엔진은 주행질감에서 만족도가 높다.

벤츠 GLS-Class GLS 400d 4MATIC

S'가 들어가면 디젤엔진도 부드럽기 그지없다. 1억4000만원대로 구매 가능한 GLS 라인업의 막내(?)

벤츠 GLS-Class GLS 400d 4MATIC

여유로운 거주성과 부족함 없는 성능이 매력이지만, 'SUV의 S클래스'라고 부르기엔 어딘가 아쉽다. 승차감이 생각외로 투박하다.

벤츠 Maybach S 580 4Matic

정말 좋다. 더 이상 바랄 게 없다. 그럼에도 오리지널 마이바흐의 향수를 잊기 어렵다. S클래스 기반 마이바흐는 아직도 어색하다.

벤츠 Maybach S 580 4Matic

G90 롱 휠베이스를 타고 마이바흐를 잡을 수 있겠다고 생각했다. 마이바흐를 타보고 바로 생각을 바꿨다. 마이바흐 S580은 1억원이라는 가격 차이, 그 이상의 승차감으로 보답한다.

벤츠 Maybach S 580 4Matic

평가가 의미가 있을까, 수 많은 경쟁자가 등장한 가운데에서도 마이바흐의 승차감은 독보적이다. 너무 화려해진 느낌도 있지만, 그런 요소들이 하차감을 더 좋게 한다.

아우디 A4 35 TDI Premium

3시리즈와 C클래스에 밀려 존재감이 작다. 그럼에도 예쁜 콤팩트세단을 찾는 이들에게는 항상 반가운 존재. 아우디치고 다소 올드한 실내는 단점

아우디 A4 35 TDI Premium

세련된 스타일이 강점인 엔트리 세단. 3시리즈와 C클래스가 너무 강력해 상대적으로 빈약해 보이지만, A4도 충분히 좋은 차다.

아우디 A4 35 TDI Premium

디젤 엔진의 회전 질감은 동급의 벤츠나 BMW보다 훨씬 고급스럽다. 자로 잰듯한 절도감있는 핸들링도 인상적인 대목. 경쟁차들에 밀려 유독 저평가됐다.