쌍용 렉스턴 스포츠 칸 와일드 2WD

아우디 SQ5 TFSI

아우디의 최신 디자인 아이덴티티는 어느 차에 갖다놔도 매력적이다. 다만 우리나라 택시처럼 생긴 디스플레이랑 에어컨 조작부는 개선이 필요해 보인다.

아우디 Q2 35 TDI

어딘가 맹해보이던 얼굴이 한층 선명하게 변했다. 다만, 340만원만 더해서 35 TDI 프리미엄 트림을 사면 S라인 익스테리어 패키지가 더해지는데 굳이..

현대 코나 하이브리드 1.6 모던

구매를 고려하고 있다면 옵션 구성을 잘 해야 한다. 신나서 이것 저것 넣다 보면 4000만원이 찍힌 견적서를 받을 수 있다.

현대 코나 가솔린 1.6 터보 모던 2WD

셀토스는 물론 XM3, 트레일블레이저에도 밀려날 만큼 어정쩡하던 디자인이 풀체인지로 비로소 완성됐다. 현대차의 한 줄 램프는 SUV에 더 잘 어울리는 것 같다.

아우디 SQ5 스포츠백 TFSI

SQ5만의 강력한 성능과 더할나위없이 잘 어울린다. 조금 더 과감한 디자인이라면 좋았을텐데, 그 부분이 아쉬울 따름.

아우디 SQ5 TFSI

RS가 없어도 충분히 재밌게 달릴 수 있다. 철저히 계산되어서 움직이듯 절도있는 핸들링 성능이 인상적인 SUV. 사실 SUV 같은 움직임도 아니다.

아우디 Q2 35 TDI

이제 소형차에서도 가솔린을 선택하는 비중이 많아졌는데, 꼭 디젤을 고집할 필요가 있을까. 브랜드의 성격에 맞게 사양도 조금 더 고급스러웠다면 좋았겠다.

현대 코나 하이브리드 1.6 모던

비슷한 덩치의 하이브리드가 필요하다면 꼭 코나를 고집할 필요는 없다. 아반떼보다 비싸고, 니로보다 작다보니 고민이 필요하다.

현대 코나 가솔린 1.6 터보 모던 2WD

꽤 비싸졌는데, 그만한 값을 한다. 만듦새나 사양 구성, 더 커진 차체는 이제 '엔트리' 라고 부르기엔 민망할 정도다. 정면에서 바라보면 마치 컨셉카를 보는듯 파팅라인 하나 보이지 않는 깔끔한 인상

렉서스 ES 300h 이그제큐티브

김정음의 최종 종착지의 car