아우디 Q2 35 TDI

아우디 Q2 35 TDI

이제 소형차에서도 가솔린을 선택하는 비중이 많아졌는데, 꼭 디젤을 고집할 필요가 있을까. 브랜드의 성격에 맞게 사양도 조금 더 고급스러웠다면 좋았겠다.

현대 코나 하이브리드 1.6 모던

시작 가격이 3천만원을 넘고, 옵션을 넣다보면 4천만원이 넘어간다. 투싼을 넘어 싼타페, 팰리세이드까지 보이는 가격이다. 소형 SUV는 더 이상 싼맛에 타는 차가 아니다.

현대 코나 하이브리드 1.6 모던

구매를 고려하고 있다면 옵션 구성을 잘 해야 한다. 신나서 이것 저것 넣다 보면 4000만원이 찍힌 견적서를 받을 수 있다.

현대 코나 하이브리드 1.6 모던

비슷한 덩치의 하이브리드가 필요하다면 꼭 코나를 고집할 필요는 없다. 아반떼보다 비싸고, 니로보다 작다보니 고민이 필요하다.

현대 코나 가솔린 1.6 터보 모던 2WD

좋은 옵션 잔뜩 품은 소형 SUV. 차급을 뛰어넘는다고 해서 룰 브레이커라는 별명이 생겼다. 문제는 가격도 차급을 뛰어넘는다.

현대 코나 가솔린 1.6 터보 모던 2WD

셀토스는 물론 XM3, 트레일블레이저에도 밀려날 만큼 어정쩡하던 디자인이 풀체인지로 비로소 완성됐다. 현대차의 한 줄 램프는 SUV에 더 잘 어울리는 것 같다.

현대 코나 가솔린 1.6 터보 모던 2WD

꽤 비싸졌는데, 그만한 값을 한다. 만듦새나 사양 구성, 더 커진 차체는 이제 '엔트리' 라고 부르기엔 민망할 정도다. 정면에서 바라보면 마치 컨셉카를 보는듯 파팅라인 하나 보이지 않는 깔끔한 인상도 백미다.

르노코리아 QM6 더 뉴 2.0 LPe 프리미에르

딴 건 다 좋은데....동사 다른 모델들엔 있는 차로유지 보조,얘한테는 언제 달아요?

볼보 C40 리차지 트윈 얼티메이트

볼보의 쿠페형 전기SUV. 다만 이 급에서 408마력의 출력은 너무 과하다. 형제 모델 폴스타2처럼 싱글·듀얼모터로 세분화했을면 어땠을까.

볼보 C40 리차지 트윈 얼티메이트

브랜드 첫 쿠페형 SUV라는 독특함만큼은 인정. 400마력 넘는 강한 심장도 인정. 근데 개인적으로 한 100마력 깎더라도 100km 더 달렸으면 훨씬 좋았겠다.