BMW iX1 xDrive 30 X 라인

BMW X1 sDrive 20i X 라인

완전히 탈바꿈한 당찬 막내. 실내만 보면 5시리즈보다 세련됐다. 전륜+7단 DCT 조합은 장점이자 단점. 무난하지만 BMW의 맛은 적다.

BMW X1 sDrive 20i X 라인

막내 SUV이지만, 다부진 몸매로 한 체급 커 보이는 착시효과(?)를 준다. 심플하면서도 기능적인 실내는 요즘 독일차 중 최고.

BMW X1 sDrive 20i X 라인

단언컨대 3시리즈 못지 않게 운전이 재밌는 차다. 크로스오버 특유의 무게감에도 핸들링이 꽤나 날카롭다. 살 생각이 없더라도 꼭 시승을 해보길 권한다.

기아 봉고III EV GL

조금 짧은 주행거리만 빼면 여러모로 경제적이다. 시끄러운 디젤 엔진이 빠지면서 운전자도, 거리의 시민들도 모두 행복해졌다.

기아 봉고III EV GL

엔진 대신 모터가 들어갔다는 것뿐만 아니라 승차감이나 주행 감각, 주행 성능까지 디젤 모델보다 월등하다. 다만, 충전소 들어갈 때 다른 전기차주 눈치를 봐야 한다.

기아 봉고III EV GL

포터와 비교해서 뭐가 더 낫냐고 묻는다면, 정말 할 말이 없다.그나마 조금 더 빨리 받을 수 있다는 것 정도 외엔...

쉐보레 트랙스 크로스오버 RS

경차는 싫고, 세단은 좁은 이들에게 안성맞춤. 차값 인플레이션에 풀옵션이 3000만원을 넘지 않는건 큰 메리트다. 낮은 배기량으로 인한 자동차세도 부담 없다.

쉐보레 트랙스 크로스오버 RS

쉐보레가 정신 차렸나? 싶은 가성비를 갖췄다. 이 한 줄 평이 오버라는 생각이 들면, 코나 가격표를 보고 오자.

쉐보레 트랙스 크로스오버 RS

기대하지도 않았던 물건이 나왔다. 트레일블레이저까지 잡아먹지 않을까 하는 게 조금은 걱정이지만

포드 익스플로러 리미티드

한국에도 타기 좋은 미국 SUV. 오너 만족도가 높은 차량 중 하나다. 출시 4년차인만큼 상품성 개선은 필요해 보인다