아우디 Q4 e트론 스포트백 40 프리미엄 출고

성능

4점

1. 주행성능 제 차가 Q5 45 tfsi 콰트로인데, 제로백 6초대 제 차랑 비교했을 때는 살짝 답답한 부분이 있지만 제로백 8.3~8.5초 정도 나오고 일상 주행 및 고속도로 주행시 추월할 때 크게 부족하다는건 없는거 같습니다. 2. 핸들링 원하는 만큼 잘 돌아가고 회전반경이 진짜 장난 없음 와이프가 정말 만족하는 부분 3. 승차감 출고 당시 공기압이 44psi까지 들어가있던데 적정 공기압으로 맞춰 놓고 타보니 앞좌석에서 타보면 승차감 부드러운 승용차 타는 느낌이 들고 뒷좌석에 타보면 앞좌석 보다 시트 쿠션이 부드러우나 살짝 통통 튀는 느낌 있습니다. 회생제동은 평소에 자동으로 해놓고 다니는데, 전기차 특유 울컥거림이 없고 가솔린 차량 타는 기분입니다. 급경사 내리막길에서는 B모드 사용 하고 평지에서는 패들시프트로 회생제동 조절하면 완전 정차 전까지 브레이크 밟지 않아도 돼서 전기 충전하는 재미로 운전하고있습니다. 와이프한테 알려줬더니 재밌어하네요 4. 디스크브레이크 관련 출고하고 지난주 까지 주행중 브레이크가 계속 밀려서 문제있나 싶어서 여기저기 찾아보고 서비스센터에 연락해봤는데, 어드바이저가 Q4이트론은 재고가 쌓엿던 차 라서 출고 받으면 와이퍼 교체 필수, 차 없는 도로에서 급브레이크 몇번 밟아서 브레이크 길들이기는 필수라고하더라구요 그래서 안그래도 와이퍼 드르륵 소리 나서 교체 해봤더니 와이퍼 안 쪽에 녹이있었습니다. 새벽에 차 없는 도로에서 브레이크랑 타이어에 냄새 날 정도로 급가속 급브레이크를 한...10회정도해봤더니 브레이크 너무 잘 듭니다. 구매하실 분 참고하세요 5. 주행거리 완속충전으로 100 % 까지해봤을때 아직 춥지 않아서 그런지 530km 정도로 뜨네요. 주행 중 회생제동 때매 주행거리는 더 나오는거 같습니다.

디자인

5점

저는 스포트백이 별로 마음에 들진 않았으나, 큰 차이는 없는데 와이프가 시트랑 내장 디자인 부분에서 포기 할 수 없다 하여 스포트백으로 구매했는데, 자주 보다 보니 마음에 듭니다. 주변에서도 칭찬 많이 해주시네요 ㅎㅎ

옵션

4점

헤드업 디스플레이, 차선이탈유지, 크루즈컨트롤, 후진 주차시 백미러 내려오는거, 스포츠시트, 블랙 헤드라이닝, 어뎁티브헤드램프? 등등...와이프가 만족하는 부분입니다. 제 차 2022년식 Q5랑 비교해 봤을때 뒤에 나온 모델이라 그런지 헤드업은 좀 마음에 드네요, 눈이 즐겁습니다. 어뎁티브 헤드램프도 좀 더 발전된 부분인거 같은데, 밤길 주행시 시야 확보가 잘되어서 운전하기 편합니다. 통풍시트, 메모리시트, 어라운드뷰 없는게 조금 아쉽습니다. 어라운드뷰는 연말에 에프터마켓에서 장착해 줄 예정입니다.

유지관리

5점

구입 목적이 와이프 출퇴근용, 백화점 마트용으로 구매한 거구요 현재 1천 키로 운행는데 따로 보증기간내 유지비 들게 윈터타이어 교체비용? 그리고 뭐.. 딱히 없는거 같습니다. 5년간 쓸 수 있는 1백만원 짜리 충전카드 줘서 쓰고있는데 추석 전날 출고받고 여행을 좀 다녀와봤는데 현재까지 7만원 정도 쓴거 같습니다. 고속 충전 2번 해봤고 완속 충전 위주로 하고있습니다. 톨비 할인이랑 공영주차할인, 마트나 백화점가면 항상 주차할 공간이 있어 편리한점?? 뭐 요론게 요즘 느끼는 점입니다.