아우디 Q7 45 TDI 콰트로 프리미엄 [상품성 개선]

성능

5점

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기존 차량 패스파인더 대비 정숙함, 안정감, 승차감, 주행성능 모든 면에서 비교불가입니다 우르스, 카이엔, 투아렉 등 많은 차종에서 공유하는 플랫폼이다보니 어느정도 성능은 입증되지 않았나 싶습니다 덩치대비 낮은 마력은 아쉽지만 마력대비 토크가 높아서 패밀리카인걸 감안하면 주행성능의 불만은 없구요 디젤이라 걱정했던 소음이나 진동은 벤츠 e클래스 4기통 가솔린이나 닛산 패스파인더 6기통 가솔린 보다도 적습니다 프리미엄브랜드 6기통 가솔린은 비교할만큼 타보지 못했습니다 ADAS는 동급차를 경험해보진 못했지만 나름 만족하면서 타고있습니다

디자인

4점

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옆태가 좀 멍청하게 생겼고 전면부 형상이 약간 입이 쪼그라든것처럼 생겨서 맘에 안들긴 하지만 페리전 모델대비 아주 대단히 멋있어졌습니다 전장이 5미터가 넘는 차량 답게 실물로 봤을때 위압감은 상당한 편입니다 차량 구입 시기가 한참 옵션들 빠질때라 옵션 하나도 안빠진 모델로 구하느라 색상이 너무 평범하긴한데 나름 프리미엄브랜드라고 실물로 봤을때 색감이 고급지고 덩치빨이 있어서 어느정도는 커버가 됩니다 단 동일모델 블랙이랑 서있으면 오징어됩니다 그리고 트림을 떠나서 아우디 Q7기본휠은 하나같이 멍청하게 생겼습니다 ㅋ 실내는 뭐 아우디스럽게 모던하고 예쁩니다

옵션

4점

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후륜조향 이건 뭐 너무 좋습니다 5미터가 넘는차가 왕복4차선에서 유턴이 스무스하게 돌아갑니다 소프트클로징도 다른차 타고내릴때 차량문 엄청 살살 닫을정도로 적응되어버렸네요 다만 상위트림대비 퀼팅시트, 에어서스펜션, 뱅앤올룹슨 사운드시스템 등등 다 빠졌습니다 특히 사운드는 아우디 사운드시스템이라고 기본오디오 들어가는데 국산 준대형세단 스피커보다도 후진거같아요 ㅋ 실구매가는 1500정도 차이나는데 실제 옵션은 3000이상 빠지는것 같습니다 트렁크는 꽤 크지만 패스파인더나 익스플로러같은 미국식 차량보다는 작습니다 높이 차이인 듯 싶어요

유지관리

5점

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통신모듈 이슈가 있었는데 제가 구매할 시점 즈음에 관련 소프트웨어 업데이트 이후로는 동호회 내 올라오는 글이 많이 적어진 것 같아요 저는 문제없이 잘 타고있습니다 유지비 측면에서는 기존차량이 6기통 3.5리터 가솔린 SUV이다보니 실제 복합연비가 7키로 미만으로 나왔었는데 지금은 11키로정도 나옵니다 출퇴근 왕복 50키로정도이고 정체 반 쾌적 반 입니다 요즘 아우디 차량들이 5년 15만키로로 보증기간이 늘어서 유지관리 부담감이 좀 적습니다